目录
Content

- 引子1

- 引子2

- 引子3

- 引子4

- 楔子1

- 楔子2

- 第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟1

- 第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟2

- 第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟3

- 第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟4

- 第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟5

- 第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城1

- 第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城2

- 第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城3

- 第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城4

- 第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城5

- 楔子

- 第一节 天地由此开 繁华乘波来1

- 第一节 天地由此开 繁华乘波来2

- 第一节 天地由此开 繁华乘波来3

- 第二节 六帝宰辅运 功过身后评

- 第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球1

- 第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球2

- 第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球3

- 第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球4

- 楔子

- 第一节 德城兴旺缘河在 碧涛涟漪誉明珠1

- 第一节 德城兴旺缘河在 碧涛涟漪誉明珠2

- 第一节 德城兴旺缘河在 碧涛涟漪誉明珠3

- 第二节 大禹仲舒恩德颂 苏禄王灵藉此存1

- 第二节 大禹仲舒恩德颂 苏禄王灵藉此存2

- 第二节 大禹仲舒恩德颂 苏禄王灵藉此存3

- 第三节 沃土沛水生才俊 才子二人刺边城1

- 第三节 沃土沛水生才俊 才子二人刺边城2

- 第三节 沃土沛水生才俊 才子二人刺边城3

- 第四节 “安史”战火显金凤 “靖难”烈焰跃真龙1

- 第四节 “安史”战火显金凤 “靖难”烈焰跃真龙2

- 第四节 “安史”战火显金凤 “靖难”烈焰跃真龙3

引子1

人们常说，中国是一个陆地上的国家。言外之意就是，中国在水上的活动对中国历史的影响微乎其微。抱有这种认识的人不在少数。的确，由于我们的先人在陆地上取得的辉煌太过于耀眼，以至于让其他方面堪称卓绝的成就为后人所淡忘。然而，这种淡忘历史的冷漠态度是不应该出现与存在的。试想，我国地域辽阔，但古代南北方的经济差距却并不大，南北之间的物资交流十分活跃，这种跨度达数千里的长途运输是用何种方式来完成的呢？靠陆地上的马拉车载吗？这不现实。从南至北路途遥远崎岖，待送至目的地，时间长，费用高。利用自然河流？也行不通。我国的主要河流大多是东西走向的，对于至关重要的南北物资以及文化的交流起不到决定性作用。若说走海路，倒也是可行的方案，但海面气象难测，风云瞬息万变，对于古代的木制船和因科技程度限制而落后的航海技术来说，无疑是一种严峻的考验，宋元之前尤为如此。虽然我国海运的历史也较为久远，但毕竟不能满足南北物资交流的需要。但自从我国拥有一条纵贯南北、连接五大水系的运河后，南北方大规模的交流就成为现实。

现在一般所说的大运河，都是指全长1794公里的元代大运河。其实，是隋朝开始实现了京杭大运河的全线贯通。不过，当时的大运河由扬州出发，先要向西北走，斜穿安徽淮河流域，经河南的东北部，入黄河流域，到达东都洛阳；然后向东北走，经河北东南部，入海河流域，到涿郡（北京南），此为上半部，合起来整体上走了个“之”字。

大业六年（610年）重开江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，隋朝大运河全线贯通，成为世界上最伟大的工程之一。

历史上对隋炀帝开凿大运河的评价历来持有两种不同的观点。一种是因为隋炀帝要征服高丽而开掘了大运河，耗尽了国家财力。另一种则认为大运河的开凿沟通了中国大地的南北，实现了中国的融会贯通和大一统；隋炀帝大运河迎来了唐代的贞观盛世，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。例如唐朝诗人皮日休写道：

尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。

若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。

唐朝建立以后，直到明清时期，经过历朝对隋朝大运河的截弯取直，才形成了我们今天看到的京杭大运河。如今，这条运河北起北京，南至杭州，绵延1794公里，跨越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六大省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。这便是被称为华夏之龙脉的、为世界所惊叹的京杭大运河！

虽然京杭大运河的全线畅通始于隋代，但运河的开凿早在春秋时期便已经开始了。

公元前486年，吴王夫差为了北上伐齐，进而称霸中原，遂利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江边，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。587年，隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，使之中间不再绕道射阳湖，缩短航线。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济上要依靠江淮。605年，他下令开通济渠，工程西段从今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荣阳县汜水镇东北引黄河水、循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠，是漕运的干道；608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河通今北京。610年继开江南运河，由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成。

引子2

唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修。唐时浚河培堤筑岸，以利于漕运纤挽。将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭，相继改建为既能调节运河通航水深，又能使漕船往返通过的单插板门船闸。宋时将运河上岸改建为石驳岸纤道，并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸（现代船闸的雏形），使船舶能安全过闸。运河的通过能力也得到了提高。1079年，为解决汴河（通济渠）引黄河水所引起的淤积问题，进行了清汴工程，开渠25公里，直接引洛水入汴河，不再与黄河相连。这一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用。

到了1194年的蒙元时期，黄河在今河南武阳决口，灌封丘南下，夺泗水，从今淮阴夺淮入海。这便使得元朝建立、定都大都(今北京)的初期漕运路线，只能由江淮溯黄河向西北至封丘，转陆运90公里至新乡入望河，水运经天津至今通县，再陆运至大都。这条运输路线不仅绕道过远，且要水陆转运。因此，元朝于1282年动工挖济州河，自今济宁引洸、汶、泗水为源，向北开河75公里接济水。济州河开通后，漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水。从济水向北至天津的路线有两条：一是由济水入海，经渤海湾至天津；一是由东阿旱站（东平北）向北陆运100公里至临清入今卫河。沿前一路线，漕船常遭海涛风浪之险；沿后一路线，每遇夏秋雨季，粮车跋涉艰难。于是在1289年，自济州河向北经寿张、聊城至临清开会通河，长125公里，接通卫河。因为会通河位于海河和淮河之间的分水脊上，所以在会通河上修建了插板门船闸26座，并在济宁设水柜，南北分流，以调节航运用水，控制运河水位。会通河建成后，漕船可径济州河、会通河、卫河，在溯白河至通县。1291—1293年，元朝从通县到大都开通惠河，建闸20座。从此，漕船可由通县入通惠河，直达今北京城内的积水潭。至此，今天的大运河的路线走向完全形成。

明、清两代均建都北京，并都对元代大运河进行了扩建。明代整通惠河闸坝，恢复通航；1411年扩建改造会通河，引汶水入南旺湖，利用南旺湖地势高的有利地形，修建南旺水闸，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解决了会通河水源问题，并增建船闸至51座。为使运河免受黄河泛滥的影响和避开180公里的黄河航程，明代先后在1528—1567年和1595—1605年，自今山东济宁南阳镇以南的南四湖东相继开河220公里，使原经沛、徐州入黄河的原泗水运河路线（今南四湖西线），改道为经夏镇、韩庄、台儿庄入黄河的今南四湖东线，即韩庄运河线。此外，为保障运河通航安全，还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤，并在运河东堤建平水闸，以调节运河水位。清朝于1681—1688年在黄河东由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近100公里，北接韩庄运河，南接今里运河，从而使运河路线全与黄河河道分开。

到这时，全长1700多公里的京杭大运河的全部修建与改造工作，才最终宣告完成。

京杭大运河对于中国历史所起到的影响之巨大，是为任何人都不能忽视的。

隋代大运河通航后的唐、宋时期，二朝专设有转运使和发运使，统管全国运河和漕运。随着运河通航条件的改善和运输管理的加强，运河每年的漕运量由唐初的20万石，逐渐增大到400万石，最高达700万石。由于航运的发展和商业的繁荣，运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口扬州等重要城市。

元代大运河建成后，政府专设都漕司正、副二使，总管运河和漕运事宜。但因会通河航道窄浅，水源不足，年漕运量不到10万石。是为大运河南北贯通后，漕运最少的一个时期。

引子3

明清两代，为维护大运河的畅通，均规定运河漕船的重量为400石，漕船载重吃水分别不超过3尺和3尺5寸。即便是这样，两代的年漕运量仍有400万石，有力地保证了坐镇北方的朝廷以及北方城市能够得到充裕的南粮。

利用大运河进行漕运只是运河作用中的一个方面，历史上的京杭大运河不仅便利了南北大量物资的运输交流，也有助于我国的政治、经济和文化的发展。这其中缘由是显而易见的。

我们常把中国比喻为一条巨龙，而千里京杭大运河，便是这条巨龙搏动不息的主动脉。通过它，巨龙全面吸收各处的养分并输送到每个角落，使自龙头至龙尾，能够得到均衡的发展。可以说，如果没有这条龙脉，也就不会有古中国这条傲视世界的巨龙。

随着时代的发展，科技的进步，越来越多的物资交流方式进入了人们的生活。大运河的作用开始明显地减弱。如今的大运河，多处陷入枯水之境，河水的污染也日益严重。今日的运河两岸，先人用血铺就的辉煌印道几乎消失殆尽，只留下了几个名词作为历史的只言片语。

虽然大运河的物资交流作用已经式微，但我们不能忽视，京杭大运河沿线是我国最富庶的农业区之一，其工业生产也很发达。在兖州、济宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州及两淮等有大中型煤矿，并连接上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市。通过大运河便利的运输条件，煤区的矿产可直接运送到各大工业城市，这对于双方的经济发展来说，都具有重要的意义。

另外，大运河的丰富水资源对保护环境，调节小气候，灌溉农田……都有着令人不能小视的作用。在如今这个以经济建设为中心的时代，大运河能为我们提供的有很多很多。

可喜的是，近年来，国家对古运河的治理与保护逐步重视起来。为京杭大运河申请世界文化遗产的宣言也已经由政府公布出台。全文如下：

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。

引子4

京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。

随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头。

在此，我们呼吁：

—— 唤起公众对大运河重要地位和多重价值的社会认知度，进一步增强各级政府的保护意识，总结和宣传各地在保护与发掘运河深厚历史文化内涵方面的经验，动员全社会力量参与大运河的保护与申遗工作，延续运河文脉，传承运河文明。

—— 从国家战略高度，建立统一协调机构，制定大运河保护的法律法规，统筹保护与发展规划，调动各方力量，实施有效保护，科学合理利用，造福子孙后代。

—— 按照《保护世界文化和自然遗产公约》的要求，重视并启动京杭大运河申遗工作，以创新的思路，正确处理自然遗产、文化遗产与非物质文化遗产的关系，正确处理保护、利用与发展的关系，切实把申遗的过程变成加强大运河保护与管理的过程。

—— 尽快成立由相关部委、有关专家、沿线城市参加并全力支持的研究机构，收集资料，摸清家底，以严肃的科学态度，开展调查研究和价值评估工作，向有关部门提出可行性建议。

—— 贯彻科学发展观，在大运河沿线经济社会发展规划与实施过程中，更加注重大运河的整体风貌，确保沿线文物得到有效保护，合理利用资源，维护生态环境，实现可持续发展，使古老的运河重新焕发青春与活力。

如今，为京杭大运河申报世界文化遗产的工作在有条不紊地进行中，千年大运河焕发青春的日子已经不远了。

可以期待，当中华民族伟大复兴的凯歌奏响之时，当东方巨龙再次笑傲世界之时，龙脉，我们的千里京杭大运河，也将以一个远胜于古代的面貌展现于世人面前！

现在，让我们穿越历史的尘埃，追随始通京杭大运河的隋炀帝的开凿之路，去品味大运河带给中国的无限繁荣与辉煌！

楔子1

悠悠华夏数千年，经历了几次大的分裂与统一。隋开皇九年（589年），隋文帝杨坚方重新统一了中原，定都长安（今陕西西安）。

仁寿四年（604年），文帝崩逝。其次子杨广继位为帝，是为隋炀帝，次年改年号为大业。

炀帝此人，后世对其毁誉参半。诋毁者，无外乎其暴政及骄奢淫逸；享誉者，则是其在位期间所开凿的京杭大运河，为后世中国带来了极其深远的影响，尤其是由北京至临清的永济渠，更铸就了一代帝都的无限荣光。

然而历史上永济渠的开凿背景却饱径着战火的硝烟。

早在西晋时期，朝鲜半岛上的高丽国（古时朝鲜半岛分为高丽、百济、新罗三国）趁中国内乱之机侵占了我国辽东地区。以一统中华为愿的隋朝自然不能眼睁睁看着自己的土地为番邦所据。文帝杨坚在位之时，为使中国在多年战乱中恢复过来，并没有对高丽采取军事行动。雄心勃勃的杨广继位后，无法对此坐视，再加上经过了近20年的“开皇之治”，中国的经济已有了长足的发展，炀帝便开始了收复辽东、吞并高丽的军事准备。

当时国家的政治中心位于洛阳，经济中心地处江南，而攻打高丽却需要从北方的涿郡（今北京）出兵。这对于输粮运兵来说，交通是一个不可回避的问题。为此，隋炀帝于大业四年下诏，“发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡”（《隋书·炀帝传》）。

这段运河的开凿其实是在东汉末期曹操所开的白沟等河道的基础上进行的。出于“遏淇水入白沟，以通粮道”的目的，白沟于东汉建安九年（204年）建成。建安十一年（206年），官渡之战后的曹操为了追歼袁绍势力，在白沟的基础上，再开平虏、泉州二渠，这样，三条河道贯通，北至天津附近，南逼邺城（今河北大名东北）之畿。白沟、平虏渠与泉州渠三河相接，首次形成了华北地区纵贯南北的航路。

为谋霸业，曹操围绕其地邺城，又先后开凿了新河运渠、利漕渠、白马渠及鲁口渠，由洛阳为始，北至天津附近，东临白沟、平虏渠与泉州渠，使之成为旧三渠的辅佐河道。至此，邺城成为“平原千里，运漕四通”的战略要地和经济都会。

此后，历经晋、十六国迄南北朝的300多年，邺城为少数民族政权所占据，但仍对曹魏运河加以利用。北魏、北齐等还都设有水官进行管理。后赵石虎还曾建造“万斛船”。东魏高欢改建邺城为邺南城，城内“分流四渎为海，汇为大池，又曰大海，每池中通船行处二十五里，中有龙舟六艘，又有鲸鱼、青龙、鹢首、飞隼、赤鸟等舟”。

楔子2

新渠道与曹操旧渠相比，有两个重大改进。一是沁水源远流长，淇水无法与之相比，因此，新渠的水源远比旧渠丰沛。这是新渠航道远比旧渠通畅的基本因素。二是旧渠在白沟、黄河之间筑有枋堰，由沟入河或由河入沟，舟船都必须盘坝或换船，这就大大降低了通航能力；永济渠共长900余公里，新渠“引沁水南达于河，北通涿郡”，表明渠口建有分水工程，舟楫可以直接出入河渠，无须换船或盘坝，这就大大提高了通航能力。

有了此段运河，隋炀帝前后共计三伐高丽。虽然出于各种原因而相继失败，但也因此而挫伤了高丽国的军力，为日后唐朝成功地收复辽东，使高丽臣服打下了基础。

虽然隋代之后的永济渠为唐王朝的鼎盛做出了不可磨灭的贡献。但到了宋、金之际，因黄河决口、下游“夺淮入海”，以及与之相接的通济渠的湮涸断流，永济渠也因之变得残破不堪。靖康年间，金人南下，汴京被围，运河“堤岸失防，汴流久绝”，“塞久不合，干涸月余”。其后，金与南宋中分南北，隋唐运河已被腰斩。乾道年间，南宋使臣北上时所见运河，“河益堙塞，几与岸平，车马皆在其中，亦有作屋其上”，所以，后来定都北京的元朝输运漕粮走的是一条绕远道的水陆联运路线。这就是漕船进入清江，即“夺淮入海”的交结点后，就逆改道后的黄河（原淮河河道）西行，至江苏宿迁、徐州，而后继续西进，达“中滦旱站”，再陆运180里到淇门（今河南汲县东北淇河与卫河交结处），进入御河（今卫河），最后接运至大都。由于迂回曲折，水陆转运不便，于是，统治者就寻求南北径直的运河线路。至元十二年（1275年），考察江淮至大都河道状况的科学家郭守敬认为，“宋、金以来汶、泗相通河道，可以通漕”。因此，在试行多渠道运输的同时，便着手开挖山东西部新漕渠、取直南北大运河的工程。这样一来，隋代所开通的永济渠，实际上改道入了会通河。

永济渠也好，会通河也罢。它们带给中国的，是纵越南北的一条水上交通大动脉。运河沿岸的天津、北京之盛已自不待言，其所流经的聊城、临清，亦成了鲁西大地上两颗璀璨的明珠！

第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟1

北京是诸多王朝的都城，也就是中华巨龙的龙首。由于它所处的地理位置并不算优越，所需要的大批给养都要从南方运送而来。在中国古代，运输成本低、速度快的交通方式，莫过于水运了。所以有人说，北京是“漂来”的城市。天津是京畿之地，担负着保卫京城安全、向北京输送物资的重任。古时两城间最便捷的联系方式也是水路。可以说，古时北京的存在，就依赖于这条曾奔涌了千余年的大运河。

自古以来，北京便是苦水之地，然而人们却说北京是“漂来”的城市。北京自从被定为都城的那一天起，除泥土外，几乎所有建筑物：木材、砖瓦、石料等等莫不是靠大运河而来；供养维系京城生命的粮食、日用品也概莫能外。

北京号称六朝古都，实际上，若从春秋战国时燕国定都于此算起，又岂止六朝？因此北京称得上是一座绝对意义上的历史名城。在这座历史名城中，文物、古迹自然是数不胜数，然而，与大运河相关并且可以凭吊的古迹却寥寥无几。通往瓮山泊的歇脚处万寿寺便是其中之一。

瓮山泊是郭守敬引白浮泉水开通运河的第一个蓄水池。元代时，忽必烈将其辟为皇家游乐园；明代时，改瓮山泊为西湖，是有“西湖十景”之誉；清乾隆时，改称瓮山为万寿山，西湖改称昆明湖，并大兴土木，成为京师著名的“三山五园之一”，这就是后来的颐和园。自元代起，各朝皇帝、后妃均把这里当做避暑、游玩的胜地。然而，在当时的交通条件下，从紫禁城到这里，路途实在不近，因此，明代时，在通往颐和园的途中，便修筑了供帝妃们歇脚的地方——万寿寺。

万寿寺，位于今京市区西北部海淀区西三环北路东侧，南长河北岸。于万历五年（1577年）创建，后乾隆十六年（1751年）及二十六年（1761年）两次大修，光绪年间也进行过大规模的修葺。其中有皇帝、太后驻跸的行殿。行殿之后两侧有爬山游廊，通过小亭到后楼。相传，清末慈禧太后曾于此梳妆，故称“梳妆楼”。

与大运河有关的另一处古迹是后门桥。后门桥原称万宁桥，位于北京的中轴线上，在地安门以北、鼓楼以南的位置。由于与前门南北相对，京城百姓俗称地安门为后门，因而此桥也叫后门桥。

后门桥始建于元代的至元二十二年（1285年），初建时为木桥，后改为单孔石桥。元朝政府在北京建都城大都后，为解决漕运，在郭守敬的指挥下，引昌平白浮泉水入城，并开凿了通惠河，由南方沿大运河北上的漕运船只，经通惠河可直接驶入大都城内的积水潭。而后门桥是积水潭的入口，并且设有闸口，漕船要进入积水潭，必须从桥下经过。

第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟2

今日北京的积水潭、什刹海的后海、前海一带，为辽金以来燕都城北的巨大水泊，旧名海子。自元代增辟水源之后，水域面积扩大，蓄水量逐渐增加。后门桥能受容积水潭的水，并使之从一段迂回曲折的河道中流过，而桥下的水闸则按时提放，以过舟止水，保证南来的粮船通行无阻。因此后门桥在当时所起的作用是巨大的。由于交通便利，又毗邻皇城，加之景色不逊江南，故当时后门桥附近商肆林立，画舫云集，丝竹悦耳，酒香醉人，好一派繁华景象。后门桥在元大都的建筑设施中具有重要的地位，它也是北京漕运历史的见证。

随着时间的流逝，京城的水系发生了很大的变化，河道淤塞，水路不通，后门桥一带失去了盛时的喧嚣，渐渐地被人遗忘了。至上个世纪末，后门桥桥身下半部已埋于地下，仅露出桥两侧的石栏板，但也毁坏严重。在2000年，北京市政府对后门桥进行了整治修缮，毁坏的桥栏杆按旧样做了修整，桥洞下和河岸边的水兽也被原地保留，并且疏通了河道，美化了周边环境。清理修缮后的后门桥恢复了清新明丽的面貌，装点了风景秀美的什刹海湖畔。杨柳轻拂，古桥依旧，成为中外游人和周边百姓参观、游览、休闲、纳凉的极好去处。

除后门桥外，还有一座桥值得一提，这便是银锭桥。

北京什刹海的前海与后海，像一个颀长的葫芦，在其蜂腰部有一座汉白玉小石拱桥，有镂空云花栏板五块、翠瓶卷花望柱六根，因桥形似元宝，取名“银锭桥”。

银锭桥始建于明代，至今已有500多年的历史，现在的桥是1984年重建的。在桥身正面镌刻着由故宫博物院副院长单士元老先生题写的“银锭桥”三个楷体大字，字体工整浑厚，满着绿色，与周围的碧水、高杨、翠柳相映成趣。桥下水波粼粼，银光闪闪；桥畔杨柳夹岸，葱茏流翠；桥周围古宅相拥，胡同密集，古韵悠然；隐于浓荫中的王府、寺庙的屋顶飞檐依稀可见；桥的近处还有宋庆龄、郭沫若等多处名人故居，一派清雅幽静的氛围。别看银锭桥桥体不大，却是什刹海景区的点睛之笔，一向以“三绝”著称，即：眺望西山，观赏荷花，品尝烤肉。

“三绝”之首是眺望西山。人们站在北京城内的任何一块平地上，都看不到郊外的西山。惟独站在与地面等高的银锭桥上，可引颈西望，一览西山浮烟晴翠的绰约风姿。这是因为宽阔颀长的后海构成了一个扇面形的视角，又兼过去新街口一带没有高大建筑，西山便呈现在人们的视野里。“银锭观山”是旧燕京16景之一，明代史籍已有明确记载。

“三绝”之雅是观赏荷花。清代竹枝诗吟道：

地安门外赏荷时，数里红莲映碧池。

好是天香楼上座，酒阑人醉雨丝丝。

第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟3

在什刹海，每当赤日炎炎的盛夏，正是那“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的“花中君子”竞相吐艳之时。晴日，红荷映霞，灼灼似火；雨天，粉荷银珠，盈盈欲坠；风过，莲蓬摇曳，清香飘溢；其赏心悦目的雅兴，实难以言喻。

“三绝”之美是品尝烤肉。

客旅京华，问道季家何处？

香浮什刹，引来银锭桥边。

这副对联告诉我们，距银锭桥数十步处，便是百年老字号“烤肉季”。烤肉，这种最早由蒙古族传入北京的用餐形式，刚开始是在露天烧烤，野味十足，不腥不腻。在炙条下燃烧着松木，炙条上翻烤着鲜嫩的羊肉，松烟的香味与羊肉的香味混在一起，四处飘散，令人食欲大增。一手执壶抿酒，一手拾肉而啖，一边观赏桥畔的荷花，“炙味香飘清清烟”的美韵和意境，不自觉地就会飘入心中。后来这种烤肉的吃法，移到店内，冬夏皆宜，更增加了许多雅兴乐趣。不少文化名人、外国贵宾都曾在这里品尝烤肉，品味民情、民俗、民风以及美景、美文。

人说北京有两多：门多，桥多。上述两桥已代表了北京的桥的两大特色，而八里桥则又从另外一个角度诠释了北京的美。八里桥是一座三孔石拱桥，又名“永通桥”。它位于建国路旁通惠河上，扼京东咽喉要道。该桥建于明正统十一年（1446年），英宗皇帝赐名该桥为永通桥，因距通州西门八里，而后俗称八里桥，是北京三大古桥之一。八里桥南北走向，长30米，宽16米，桥两侧有33块护栏雕饰、33对石狮，护栏两端各竖以独角兽，护坡石上趺踞四只镇水兽，刻工精美。桥南往东约200米处，立有清雍正御制“石道碑”一座。

八里桥的名气虽比不上卢沟桥，但在历史上却也起过重大作用。八里桥曾是漕运要道，元、明、清几代，从江南漕运来大量粮食，十之八九由通州转运京城，而陆运必经此桥。明以前此处无桥，运输劳民伤财，诸多不便。明英宗朱祁镇敕建此桥，并赐名“永通”。正如碑文所说：“通州处京城之东，潞河之上，凡四方万国贡赋由水道以达京师者，必卒于此，实国家之要冲也”，“朝廷迁都北京，建万世不拔之丕基，其要在于漕运，实军国所资，而此桥乃陆运之通衢，非他故也。”

八里桥还是京城门户，第二次鸦片战争期间，清兵与英法侵略军在这里发生了一场血战。

第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟4

140多年前，《南京条约》、《黄埔条约》的墨迹未干，英法侵略者便以修约为名，又肆意挑起侵华战争。咸丰十年（1860年）七月，英法侵略者集中在华军舰119艘，陆军20000余人，向天津大沽口发起进攻。通州城外杀声震天，八里桥边沙尘蔽日，清军将士视死如归。从日出战至日落，八里桥方才失守。一场惨烈的血战，三万将士全部殉国，用热血谱写了一曲抗击侵略者的壮歌。

日月荏苒，元朝建立后，大都（北京）取代了以洛阳及长安为国都的地位，一跃而成为全国的政治中心。

当时的北京之兴盛誉其为世界的中心城市也不为过，因此，需要更多的粮米物资。而江南又盛产粮米，于是漕运便成了关键。元初，为了改变水陆交替的输粮方法，曾改由海路运到天津，再转北京。虽然这条路线比较便捷，但因为海上风云莫测，十分凶险，事故不断。因此，大运河截弯取直便势在必行。于是，元朝建立不久，世祖忽必烈便下令凿通了济州河，基本形成了今天京杭大运河的走向。其中在通惠河一段过程中，大科学家郭守敬立下了不可磨灭的功勋。

蒙古中统三年（1262年），郭守敬向元世祖忽必烈提出“兴修华北水利六事”后，虽然引起了忽必烈的兴趣，但并没有被立即采纳实施，而是直到30年后，郭守敬被任命为都水监时，他治理运河的抱负才得以实现。

当运河开到北京郊外的通州时遇到了难题。通州到大都的距离虽短，但大都地势高，引水十分困难。虽然金章宗完颜璟泰和年间（1201—1208年），韩玉曾引水建闸，但所开的闸河，因水源不足，在金迁都开封后就已经壅塞了。

至元二十八年（1291年），郭守敬引昌平县白浮村神山泉，过双塔、榆河，再引一亩、玉泉各水至大都和义门（西直门）入城，汇成积水潭（什刹海）；此水东南出文明门（崇文门）到通州高丽庄进白河，共长82公里。如此，北上之漕船可径入大都城区，南向可与白河至大沽河之间的通州运粮河沟通，直至天津。至此，今天的千里京杭大运河正式形成！

就在通惠河开凿的那一年，为了表示朝廷的重视，忽必烈下令丞相以下的文武百官都去参加劳动，并为开工举行了盛大的典礼。通航时，忽必烈正由上都（今内蒙古正蓝旗东闪电河北岸）返回北京，看到城内积水潭码头上橹樯蔽日，十分高兴，当即赐名“通惠河”。

郭守敬主持开凿的通惠河解决了北京城漕粮的大问题，这是毫无疑问的。然而，由于水量太小，不足以承载太重的粮船，于是运用以闸控水的方法运输，计有8000多户维护和控制闸坝的夫户，一年四季都整日劳作在运河两岸；每天190多条大小船只来来往往，几百名纤夫赤脚裸背地吼着高腔号子，其势颇为壮观。即便如此，运河每年的运输量少则30万石（一石合50公斤），多则90万石，仍不能满足当时每年约130万石的漕运需求。元廷不得不又在岸上安排了390多辆大车帮助运输。所以，从杭州“漂来”的物品多数时候只能到达京东门户——通州。通州至北京还有40多里的距离，只能走旱路。所以说，其实是元朝的漕运铸造了通州。

第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟5

通州属北京近郊，自古便是京畿的门户。它与北京城一样古老，早在辽金时代就开始设州，清代时属顺天府所辖，与江苏的如皋泰兴并称为南北通州。

在元代以前，通州本没有城池。在开凿通惠河前，漕粮的运输是由运河水道运至通州南部15里的张家湾。在此上岸，然后运至通州所设的禾岁、广储等大粮仓。经过检验后，从陆路运往北京城。通惠河开通后，漕船可直接驶到通州的粮仓附近，于是城池的筑建就有了先决条件。但是在元代，通州城是十分简陋的，据载是“编篱为城”。真正意义上的通州城是自明代开始的。

明洪武元年（1368年），大将徐达、常遇春等人率军追击元朝军队来到通州地界，认为此地适宜筑城，于是令禆将孙兴祖督造城池。

当时的城墙是夯土外砌砖，“周围九里十三步，连垛高三丈五尺。门四：东曰通运，西曰朝天，南曰迎薰，北曰凝翠”（《明史·地理志》）。

对于四门名称的含义，有专家曾分析道，通州城四个门的名字，刻画出通州城的功能特征：西门“朝天”，是朝向“天子”，为朝廷“服务”，为北京“服务”；东门“通运”，是说由南向北的运河运来金和银，运来粮食和建材等，是通运河之门；南门“迎薰”，薰是薰草，指代花草的芳香，当年的通州南门一定是“陌上草薰”；北门“凝翠”，是指当年通州北门面向一片树木葱茏、青翠起伏的群山。

通州城建成特别是明成祖朱棣迁都北京后，通州作为漕运码头的地位越来越重要。当时运往京城的粮食的百分之三十，计每年约有400万石都要经过通州的储存与运输。

由于地位重要性的加强，通州的常住民及流动人口也大大增加。到了清乾隆三十年（1765年），城内已有2800余户，16000余人，再加上船民、水手、行商、流民、乞丐等等，通州的人口规模是相当可观的。

时至今日，通州通往天津的运河虽已干涸，已由一个独立的城市变为北京市的一个行政区域。但它在历史上所曾发挥的作用是不可忘却的。

由于通州对北京漕运的重要，当然也有不少人文景观，“燃灯塔”便是一处。

在京门通州京杭大运河的北端、城北佑胜教寺内，矗立着一座驰名神州的宝塔，这就是燃灯塔，全称燃灯佛舍利塔。它是通州的象征，同时也是北京文物保护单位。燃灯佛是上古佛祖释迦牟尼的老师，传说他出生时身边的一切光明如灯，因此称燃灯佛，又被称为燃灯如来佛。

燃灯塔初建于1400多年前的北周，现存的是康熙三十五年（1696年）所修建的。它不仅历史悠久，而且造型美观，实在是一件难得的艺术珍品。燃灯佛塔是一座密檐式八角形十三层砖木结构实心塔。由座、身、顶三大部分构成，合高56米，基围38.4米，第一层塔身很高，正四面辟门，其余处则辟直棂假窗。塔的每层每檐每角都悬有铜制风铃，共计2224个，是国内古塔中悬挂风铃最多的一座，而且每个外表都镌刻着“信男善女”的姓名，真、行、隶等书体皆有，与众不同。塔顶还有铜镜，也是至今古塔中发现最大者。“古塔凌云”曾为通州八景之一。据说，塔内藏有燃灯佛的舍利数百粒，还有佛牙等珍贵文物。

大运河告别了古老而又年轻的京城，流过了耸立在运河之畔的燃灯塔，流向了与北京同辱共兴的京畿之地——天津。这里是北京的门户，这里是龙脉的瓶颈。一段新的运河传奇，在这里以另一种方式向世人做着无声的述说。

第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城1

从北京到通州，再到大运河，天津是其必经之地。天津不但是连接通州与运河的咽喉，还是距北京最近的出海口。因此，建都于北京的各个朝代都对其极为重视。

天津的地理位置正是在南北运河的交汇处。现在的金钢桥三岔河的地方，史称“三会海口”，是天津最早的发祥地，它始于隋代大运河的开通。

北宋与金朝对峙期间，金朝在这里设直沽寨。当时分为大小直沽，二者均是元代海运漕粮的终点。元代在大直沽设立了运粮机构和仓储；小直沽接北运河，既是海运的终点，又是漕粮转运大都的起点。因此，从元代起这里已开始繁华起来了。各地货物向这里运送，各地商人向这里聚会，从事各种商业活动。元代在这里设置了海津镇，慢慢具备了形成城市的条件。

明初朱棣起兵讨伐建文帝时，因为由此渡河到达沧州，于是赐名为“天津”，意思是天子渡河的地方。明永乐二年（1404年），其开始筑城陈兵，被称为天津卫。

建城后的天津，担负着每年向北京输运数百万石漕粮、建筑材料及日常用品的重任。据统计，从永乐十三年（1415年）到宣德九年（1434年），每年运送漕粮都在200万石到500万石之间。因此，不仅河运、海运南粮至天津是天津城市的经济职能之一，而且天津向通州、北京转运漕粮，也是其经济职能之一。总之，在明清时期的漕运转输事务中，天津起着重要的作用。由于天津在漕运中既承担着转输，又承担着储粮的繁巨事务，常年有大批的船只进出天津，大批的理漕、管河、验收漕粮的官吏，护漕的士兵，成千上万的舵工、水手、搬运工络绎不绝地进出天津，吃住消费，购销货物，积数相当巨大，这也是促使明清时期天津城市手工业、商业、饮食业等行业迅速发展的重要因素。

随着经济的发展，天津除了漕运外，盐业、粮食流通也成为其重要经济手段，因而成为北方的商业中心。

天津盐业历史悠久。早在西汉时期，这里的制盐业便已经发展起来，朝廷在这里设置了盐官。五代后唐时，在新仓镇（今天津宝坻县）设置了盐业生产销售的管理机构——榷盐院。在芦台（今天津宁河县）设了盐场。古代制盐采用在海边埋锅设灶、燃薪熬煮的方法。当时芦台盐场拥有灶丁393人，灶地544顷，熬盐大锅46口。元代在三岔沽、大直沽等处“置司设熬煎办”管理盐业产销事务。现在市区的海河东岸，那时有许多熬盐的地方。同时推广了用日光晒盐的技术，在渤海边开设了利国、利民、丰财等22个盐场。明朝中期，天津河东地区的制盐业出现了“万灶沿河而居”的盛况。清代时，据《长芦盐法志》载：“天津为盐务总汇之地。”天津是长芦盐的集散中心，出现了很多大盐商。道光、咸丰年间的天津富豪“八大家”中，除了粮商就是靠盐业发家的。

天津粮食流通主要依靠的是贩运及出卖粮食的粮行。天津、北京以及附近大小城市居民需用大量食粮，而这些城镇附近地区农村地少人稠，常发生粮荒，这是清代从辽东输入粮食、推动天津粮食流通促使其经济发展的主要原因。早在康熙以前这种操作就已在民间进行着，康熙年间开始得到政府的允许，才得到了更大的发展。到了雍正年间，政府更进一步明确规定天津为粮食的集散地。

第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城2

清代天津粮食商业的发展，并非清政府允许的结果，而是实际的需要和商品经济的发展所使然。只要政府不加禁止，就会获得迅速的发展。乾隆四年（1739年）之后，贩运粮食的海船已达数百艘，其规模和阵容可见一斑。在乾隆年间及其以后，天津出现过拥有较多船只的大粮商，在天津、辽东间粮食的贩运中获得巨额利润。如东沽的乔岱，拥有海船19只，半年之间往返五六次，得利银三万两。

天津城依赖漕运及盐业振兴了经济，发展了城市，它既是流通型（漕运、贩粮）城市，也是生产型（盐业）城市，也就必然成为中国北方的商业中心。各地商人也蜂拥而至。最有代表性的就是商人纷纷设立会馆、定时聚会的情形了。如晋商的山西会馆、徽商的安徽会馆，还有江苏会馆、江西会馆、云贵会馆、怀庆会馆等等。天津城市商业的发展吸引了外地商人来到天津买卖，因此也就为天津周围广大农村、甚至为黄河中下游广大地区的土特产打开了销路，从而使天津成了北方土特产的集中收销市场。如广州、福建、宁波等地商人从南方运来南方货物，又从天津购买红枣、杏仁、花生、大豆、核桃、药材等，装船运回南方。这些商品大量来自广大富饶的腹地，如花生、大豆产自广阔的华北平原，杏仁、核桃等则出自长城内外的广大山区，药材则来自河南、甘肃、新疆和东北等地。

清政府被推翻后，一场关乎中华民族生死存亡的战争爆发。在经历了抗日战争及解放战争中的平津战役的洗礼后，天津终于迎来了她的新生。现如今，天津正以崭新的国际大都会的英姿去创造更加辉煌灿烂的明天。

第三节 美景共美食齐名 曲艺乘东风迎辉

俗话说：“先有天后宫，后有天津卫。”若想品味原汁原味的天津风俗，除了天后宫，再也找不到第二个最佳去处了。

坐落于天津旧城区东门外、三岔河口西岸、现在的古文化街上的天后宫俗称娘娘宫，始建于元代泰定元年（1326年），明代永乐元年（1403年）重建，为天津市区最古老的建筑，系世界三大天后宫（福建湄州妈祖庙、天津天后宫、台湾北港朝天宫）之一。

天后宫坐西朝东，从东至西由戏楼、幡杆、山门、牌坊、前殿、正殿、凤尾殿、藏经阁、启圣祠以及钟鼓楼、张仙阁和四座配殿组成，是天津市现存最早的一处古建筑群体，供奉着天后娘娘。它是广大渔民、船夫、商贾为航海安全祈求神灵保佑，祭祀护海娘娘天妃的庙宇。天后在古时被人们称为护海女神。传说她是福建莆田人，水性极好，并经常驾船出海搭救遇难的人，故被后人敬为女神。农历三月二十三日是娘娘的生日，每年这时都举行“皇会”，表演高跷、龙灯、旱船、狮子舞等。百戏云集，热闹非常。至明清时这里形成了一条集市贸易街，不仅仅是皇会时热闹，每到农历腊月，年画、剪纸、绒花、空竹、鞭炮、泥人等各种年货摆满街道两旁，人们游览采购，络绎不绝。天后宫及宫南、宫北大街成为天津卫及近郊乡民年俗必游之地。如今天后宫前的两根27米高的幡杆经加固、粉饰更显得高大挺拔。1200平方米的宫前广场，每逢年节假日，常举行民俗文化庙会活动。收藏于天津历史博物馆的由清人无名氏绘制的《天津天后宫行会图》，将当年的“皇会”盛景栩栩如生地展现在了今人的眼前。

第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城3

今天的古文化街包括天后宫及宫南、宫北大街，全长580米，宽7米。这里的建筑大多是仿清代民间小式建筑。街内有近百家店铺，主要经营文化用品、古旧书籍、民俗用品、传统手工艺品等。著名的杨柳青年画、泥人张彩塑、风筝魏风筝、刻砖刘砖刻等都在这里设了专门店铺。现在天后宫已成为天津民俗博物馆，展现着天津的历史沿革，陈列着各种民俗风情实物。

天后宫的民俗文化中，杨柳青的年画可以说是最能吸引游人目光的天津民俗文化之一了。

杨柳青是中国著名的民间木刻年画，因发源于天津西青区杨柳青镇而得名。早在明崇祯年间，这里的人们就开始绘制年画，迄今已有300多年的历史。它最初源自苏州桃花坞年画印制技术。随着大运河的开通，这一技术流传过来，在长期发展过程中，逐渐形成了杨柳青年画独特的艺术风格。作品题材广泛，内容生动，既反映人们的生活和风俗习惯，又有历史故事、神话故事、民间传说、戏曲场面和风景花卉。在艺术上，画法写实，工整纤巧，明显受宋、元、明传统绘画的影响。人物形象生动，构图讲究，透视合理，并喜用寓意、装饰和象征手法。在制作工艺上，杨柳青年画的特点是：线版墨印，彩色手绘。制作时，先用木版雕出画面线纹，然后用墨印在上面，套过两三次单色版后，再以彩笔填绘。既有版味、木味，又有手绘的色彩斑斓与工艺性，因此，民间艺术的韵味浓郁，很富于中国气派。

杨柳青年画的画样（粉本）有几千种。全盛时期，天津杨柳青镇的戴廉增画店一年生产的成品就达2000件，每件500张，共达百万幅。当时，杨柳青全镇连同附近的30多个村子，“家家能点染，户户善丹青”，画店鳞次栉比，店中画样高悬，各地商客络绎不绝。

如今，杨柳青年画这一传统艺术进一步得到了繁荣与发展。它多次走出国门，以独特的制作方式和绚丽多彩的画作，远销俄罗斯、意大利、瑞典、法国、英国、比利时、加拿大、墨西哥、美国、日本、新加坡及香港等国家和地区，向世界展示了中华民族的优秀文化，受到欢迎与好评。

大运河的开通，不仅为天津带来了杨柳青年画，更带来了数之不尽的南北客商。暂住者一多，饮食业自然也就兴隆起来，天津的美食，也随之而名扬大江南北。

人们常说，到了天津，没吃过“狗不理”包子就不算真正地到过这里。“狗不理”包子可谓是天津的一绝，有幸吃过的人都对之赞不绝口。然而有句歇后语叫做“肉包子打狗——一去不回”，为什么天津的这种包子名曰“狗不理”呢？这其中便有一个有趣的故事了。

据传，这家包子店开业于清同治年间，店主姓高名贵友，乳名叫“狗仔”。据高贵友的母亲说，高贵友小时候的脾气很倔强，倔起来连小狗来逗都不理睬。因此，街坊邻居都取笑他，叫他做“狗不理”。后来，高贵友去学厨艺。他制作的包子不仅选料十分讲究，而且技艺也十分精当；味道更是十分鲜美，具有鲜明的特色，因而深受广大食客赞扬与青睐。他是天津最早放骨头汤做馅，第一个用米发面做包子的，因此他做的包子大小整齐，色白面柔，咬开流油，肥而不腻，味道鲜美。当时，慈禧太后吃了袁世凯送的“狗不理”包子，也派专人到天津去买。从此，这种包子“一登龙门，身价十倍”。高贵友的生意越来越红火，慕名前来品尝包子的顾客与日俱增，常常让高贵友忙不过来。

第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城4

后来高贵友急中生智，想出了一个经营新点子：在店内桌上放上几大箩洗干净的筷子，顾客们想买包子，先把零钱放进碗内，然后他便照碗里钱的多少按价给包子。顾客们吃完包子，放下碗筷就离店，而高贵友忙得自始至终不发一言。于是，街坊邻里们都取笑他说：“狗仔卖包子，一概不理睬”。后来，好事的街坊邻里就把他的包子店取名为“狗不理”；把他制作的包子叫做“狗不理包子”，而高贵友也不表示异议。“狗不理”包子铺到现在已有100多年历史了，而且越开越大，生意也越来越兴隆。

除了“狗不理”包子外，十八街麻花也是天津小吃中的一绝。

现在十八街麻花最出色的当数桂发祥的麻花了。桂发祥麻花不仅品种有六七个，而且规格齐全，要大有大，要小有小，大的25公斤、5公斤，小的50克、100克。大麻花曾作为参加天津食品博览会以及“天交会”等活动的展品，重达10公斤。麻花越大越不好操作，但是拿出绝活来，不论多大的麻花，一经油炸必定酥脆，麻花掉在地上必定全碎，以示其质量。

桂发祥的麻花“酥脆香甜、久放不绵”是其自身质量的写照；说它“堪称绝活”是称其酥脆不艮，越嚼越香，甜口适度，有闽姜香味以及炸得透、无水分，最少能放三个月，秋季麻花能过冬，不需防腐剂。

有的看，有的吃，天津还有的听。天津的曲艺艺术，在全国来说可是名声响亮。单是马三立的一句“逗你玩儿”，就不知“逗了”几代人。

天津曲艺的发源地，最早当数西城根儿、侯家后一带。在清末时期，众多民间艺人都在这一带“撂明地儿（露天演出）”，主要有四种曲艺在那里形成并得以流传。

铁片大鼓，亦名乐亭大鼓。清末形成于三河县、通州等地。是一种打鼓说书形式。它是板腔体曲种，有一个板式：一板三眼；两句基本唱腔，为上、下句对应结构，以五声音阶为基础的六声宫调式。伴奏乐器除大鼓与梨花片儿外，仅有一大三弦。唱词以十字句与七字句为主。铁片大鼓在民国初年传入天津，成为天津曲坛的重要曲种之一，其著名的演员有王佩臣。

相声是北方曲艺曲种。以语言为主要表演手段的喜剧性艺术。开始时是用北京话说讲，现在各地已有用当地方言说讲的方言相声。在相声形成中广泛吸取口技、说书等艺术之长，寓庄于谐，以讽刺笑料表现真善美，以引人发笑为其艺术特色，以“说、学、逗、唱”为艺术手段。语言明快幽默，模仿惟妙惟肖，讽刺犀利辛辣。相声一般由“垫话儿”、“瓢把儿”、“活”、“底”等部分组成，表演形式有单口、对口、群口三种。

第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城5

天津是培养相声名家的摇篮。最早的相声演出在清末。20世纪20年代，天津相声进入繁荣发展阶段，津京两地相声演员频繁往来，许多相声演员在天津演红后，又赴全国各地。天津的著名相声演员有李德锡（艺名万人迷，有“滑稽大王”之称）、张寿臣（有“幽默大师”之称）、马三立、常宝堃（艺名小蘑菇）、郭荣起、常宝霆、苏文茂、刘文亨、高英培、马志明、李伯祥、魏文亮、杨少华等。相声传统曲目有300余段。

西河大鼓，前身为清代中叶流行于河北省中部的弦子书和木板大鼓。后经河北省高阳县艺人马三峰创新，这一曲种日趋成熟，20世纪20年代初，在津被正式定名为西河大鼓。

西河大鼓为一人站演，说唱并重，演员自击鼓板，唱词为七字句和十字句，层板腔体，有三种板式。说唱语言保有冀中方言俗语，唱腔朴实，曲调明快。20世纪二三十年代西河大鼓的几个主要流派为朱（化麟）派、王（振元）派、李（德全）派、赵（玉峰）派、马（增芬）派。

天津还有两个西河大鼓艺术世家：郝家（郝英吉、郝庆轩、郝艳霞、郝秀洁等）、田家（田士杰、田起山、田荫亭等）。著名演员还有王艳芬、艳桂荣、陈凤云等。

天津时调是天津独有的曲种，它产生于清末民初，1900年时已有专业艺人演唱。这个曲种唱腔包括靠山调、鸳鸯调、胶皮调等民间小调。靠山调据传原系修鞋匠人休息时，背靠山墙自娱自乐唱的小调；鸳鸯调是男女相恋的情歌；胶皮调则是人力车夫（天津称人力车为“胶皮”）等座时唱的小调。

这些来自民间的小调充满乡土气息，腔调高亢，词句通俗，韵味醇厚，很适合天津人的口味，因此旧时街头巷尾、工余饭后，经常能听到人们自弹自唱这些小调。专业艺人出现后，对这些民间小调进行了加工、改造和创新，使之成为反映时代风貌、社会生活，并深受人们喜爱的一个曲种，定名为天津时调。天津时调著名艺人有赵宝翠、周翠芝、谭俊英等人，其中佼佼者有秦翠红（绰号“棒子面”）、高五姑、赵小福等。1950年代以来，有王毓宝异军突起，演唱反映新时代的新曲目，其嗓音洪亮、高亢，无有能望其项背者。以后又有后起之秀，使这一曲种得以继续流传下去。

如今，新的时代又给天津曲艺赋予了新的使命。社会在不断地发展，艺术形式也在不断地革新，流淌的千里大运河，也将把古老又年轻的天津以及天津的种种特色，带向更加辉煌灿烂的明天！

流过天津，南下的运河水将进入被人们称作“狮城”的一座城市。在这块古老的土地上，运河给它带来的不仅仅是经济上的繁荣，更让一颗璀璨的明珠，在燕赵大地上熠熠生辉。

楔子

运河开辟新天地 铁狮永镇沧州城

流过了天津的运河水南入人称“狮城”的沧州。这里是传说中盘古开天的地方，这里是《水浒传》中“林教头风雪山神庙”的反叛之地，这里是“铁嘴铜牙纪晓岚”的故乡，这里是武术、杂技、魔术的舞台，这里有着威猛的铁狮，这里有着举世闻名的白洋淀，这里有着人间珍品金丝小枣……这里是永济渠最长的一段旅途。是运河成就了沧州，还是沧州扬名了运河？历史在这里留下了令后人众说纷纭的话题。

“自从盘古开天地，三皇五帝到如今”。传说中华文明的缘起便是产生于盘古那旷世一击。盘古开天之处说法不一，其一便是在沧州青县盘古镇。如果传说是真的，那么沧州就是中国乃至世界上最古老的城市了。

传说非真，但历史上的沧州确实古老。沧州部分地区在上古时期属幽州和兖州，西周时属青州，春秋、战国时代为燕、齐、晋、赵等国地，秦朝时属巨鹿郡和洛北郡，汉代属冀州和幽州，三国时属魏国，南北朝时属北魏的瀛洲和冀州，北魏孝明帝熙平二年（517年）设立沧州，辖浮阳、乐陵和安德等三郡，隋初废浮阳郡，后分属河间郡、渤海郡和平原郡，唐朝贞观元年（627年）属河北道，宋代属河北东路河间府，元代属中书省河间路，明代属北直隶省河间府，清代属直隶省河间府，部分县属天津府，中华民国初属直隶省渤海道、津海道，1928年废道府制，改属河北省。 由此看，沧州的历史已不下于5000年了。

第一节 天地由此开 繁华乘波来1

位于河北省东南部的沧州因濒临渤海，取“沧海”之意而得名，这也使得这座城市与水有着难分的情缘。隋炀帝开通永济渠后，沧州就成了京杭大运河流经的所有城市中里程最长的城市：沧州段运河南起吴桥第六屯，北至青县李又屯村，流经吴桥、东光、南皮、泊头、沧州市区、沧县、青县，全长215公里，几乎达整条运河长度的八分之一。这样的流域，足以使得沧州经济在漕运的促进下长足发展。

据专家研究考证，历史上的沧州段运河一直是条丰水河。据说解放前运河水有六七米深，能走20多米长的大船，水满槽是经常的事。大运河流经沧州，给当地带来了交通方便，从而促进了经济繁荣。历史上沧州各县境在运河上都修有很多码头津渡，每个渡口皆有摆渡船一至二只，旧志称为“义渡”，因为都是由募捐修造而成。

明代诗人瞿佑在《沧州城》一诗中对沧州运河的胜景作了如下描写：“……但见运河绕郭流滔滔，高桅大舵长短篙。自南而北连千艘……”读此诗，大运河上人员往来，货物运输，昼夜不停的景象如入眼帘。千余年来，经运河所运漕粮达300亿石之多。当时，大运河在商品交换方面起着重要作用，外地的药材、丝绸、竹器、瓷器等运到沧州再分发到各城镇乡村；沧州当地的商品经运河运往各地，一派繁忙热闹景象。在农业方面，大运河使得沧州在灌溉上有着得天独厚的优势。除此之外，当时沧州在盐业、酿酒等方面也深得运河恩惠。

盐业，据北魏《食货志》记载：“……沧州置灶一千四百八十有四”，大批食盐通过运河运往江南及各地。

酿酒，甘甜的运河水让沧州美酒的名声越来越大，明末清初诗人钱谦益在《沧酒歌怀稼轩给事兼呈孟阳》中写道：

君初别我新拆柳，归帆约载长卢酒。

今我南还又早秋，也沽沧酒下沧州。

轻舟一叶三千里，长瓶短瓮压两头。

与君去国如去燕，一水差池不相见。

沧州芦花如雪披，沧水东流无尽期。

沧州好酒泻盏白，照见行人鬓上丝。

东皋秋清月舒彩，西湖采莲歌《唉乃》。

期君开怀酌沧酒，醉拉程生戏墨海。

第一节 天地由此开 繁华乘波来2

康熙朝《沧州新志·艺文志》选录的一百多首诗歌中，有相当一部分是写沽酒还乡、醉酒放歌内容的。

关于沧州的酒，当地还流传着一段有趣的传说：由于沧州酒十分有名，有一个叫“陈三伯”的人和别人打赌，说沧州酒醉不死人，他能够醉三天再醒过来。说好以后便开始喝酒，连干几碗，陈三伯直接就倒在了运河边。此时正值盛夏酷热，人们怕他晒死，从运河里打上水来不停地往他身上泼。三天过后，陈三伯果然醒过来了。

沧州运河不仅仅因酒而扬名，在当地人眼中，那时的运河充满了人文气息，河湾深处，苇花飘扬。《沧县志》还记载：

城南里许有村曰佟家花园，地临河曲，村民数十户均以艺花为业。二百亩间碧竹千竿，名花满塍。严冬雪降而暖窖唐花芳菲，益觉可赏。是以雅人淑秀，四时游履相错也。秋来菊有佳色，来者益盛……

一方水土养一方人，运河哺育着沧州人，沧州的风俗里自然深深嵌着运河的影子。“母亲河”，这三个字最能代表运河之于沧州人民的重要意义。

这条河促进了沧州这片土地的经济繁荣，这条河还为沧州人开创了一道文化长廊，滋养了沧州的文化传统。清代著名的文学家纪昀纪晓岚便是沧州人。这位《四库全书》的主要编撰者、《阅微草堂笔记》的著作者，无论是他的诗歌、故事，还是至今仍在运河两岸流传着的关于纪晓岚家族和他本人的传说，还是纪晓岚在运河岸边留下的足迹，都让他不能避开这条河。有一副出自纪晓岚之手至今仍脍炙人口的对联便深切地体现了这一点：

两舟并行，橹速不如帆快；

八音齐奏，笛清怎比萧和。

这副对联的上联，表面上指的就是当年沧州运河的一幕景象。其实，这对联中还含有更深层次的寓意。

传说纪晓岚去福州出差，行船在沧州途中的时候，遇到一位老者，也乘大船南下。当时运河河道狭窄，不能两船并行，但是两船又各不相让，所以，相互追逐着，交替前行。过了一会儿，老者船上丢过来一个布包，里面包裹着一张纸条，上面写道：

我看阁下必是一位文士，现有一联，如阁下能对出，敝船必当退避三舍；如对不出，则只好委屈阁下殿后。老者的上联是： “两舟并行，橹速不如帆快。”

第一节 天地由此开 繁华乘波来3

这是一副语意双关联。“橹速”谐指三国著名文臣鲁肃，“帆快”暗指西汉著名勇士樊哙，一文一武，正巧构成双重含义。表面上是说橹不如帆，暗含的意思是说文不如武。纪晓岚推测出老者乃是一员武将。然而，武将能够出得来这样高深的对联实在难得。他深知此联难对，不禁冥思苦想，结果让老者扬帆远去。他到福州后，主持院试，乐声轰鸣。纪晓岚触景生情，于是想出下联：

八音齐奏，笛清怎比箫和。

“笛清”暗指北宋名将狄青，“萧和”暗指西汉宰相萧何，也是一语双关，一文一武，文胜于武，对得天衣无缝。

在没有更为先进的交通运输手段的古代社会里，水路是最为便捷的运输通道。从首都到江南任职的官员或江南地方官北上进京，往往取道运河。他们乘坐着高大的官船，在运河之中威风凛凛不可一世，运河中所有船只都要避到河边让路。所以，纪晓岚遇到不给自己让路的事情，就觉得奇怪。《续玄怪录》中有个故事说：有个叫裴湛的人曾和王敬伯同在山中学道。王敬伯受不了晨钟暮鼓、吃斋诵经之苦寂，离观下山弃道从政。十几年中，王敬伯苦心经营，结果官运亨通，升至大理评事（掌管司法的官）。有一次，他奉命到淮南办事，乘官船沿运河南行，一路上叱咤风云，舟船皆避，通行无阻，好不惬意。一天，有一海舟在船旁飞快驶过，船中坐着一位披蓑戴笠的老者，王敬伯不觉怒上心头，心想：我乃京中高官，威震四方，此渔夫竟敢越我而去，真是目中无人。正欲发威，细看舟中之人，乃是多年未见的师兄裴湛，顿时肝火平复，接裴湛上船，欢欣叙旧。试想，如果不避官船的是普通渔夫而不是故友，其下场必然惨不可言。

有了大运河，南来北往自然方便了许多，但是，当时的大运河主要功能还是运兵输粮，其次就是官宦、富商们的往来通道。在当时，数千公里的路程仍然不是轻易就可到达的。对于穷困的平常百姓来说，更是可望而不可即的事情。一般来说，商人们都拥有或雇用普通船只，或搭乘顺路船载运货物往来于运河之上。《集异记》中记载了这样一件事，有位年老有病的波斯商人请求搭船去广陵（扬州），官员李勉见这位老者饿寒交迫的困窘之状，不禁大动恻隐，让他登船，又给他粥饭充饥。老者感激涕零，对李勉说：“我本出身王室贵族，经商到此已20多年了，家中有3个孩子，估计他们会到这里来找我。”不久，老者病危，临终前，他送给李勉一颗价值百万的宝珠。李勉将这颗宝珠放入老者的口中，一并葬于墓中。此后多年，李勉在扬州做官时找到了这位老者的儿子，告诉他父亲安葬之处，让他从父亲的口中取出了宝珠。这个故事写出了当时波斯商人离乡背井四处奔波含辛茹苦的经商生活以及知恩图报、慷慨大方的优秀品德，也赞扬了李勉善良正直、热心助人、重友情轻财利的高尚品质，歌颂了古波斯人与中国人民在运河上结下的悠久深厚的情谊。

第二节 六帝宰辅运 功过身后评

沧州大地上，除了纪晓岚这样的文豪与敏才外，还有一位颇为后世争议的人物不能不提。他就是五代时期的，为六位皇帝当过宰辅的，人称“不倒翁”——冯道。

冯道（882—954年），中国大规模官刻儒家经籍的创始人。字可道，自号“长乐老”。

冯道一生做过许多好事。例如：他“为人能自刻苦为俭约”，在随军当书记时，住在草棚中，连床和卧具都不用，睡在草上；发到的俸禄与随从、仆人一起花，与他们吃一样的伙食，毫不在意；将士抢来美女送给他，实在推却不了，就另外找间屋子养着，找到她家长后再送回去；在丧父后辞去翰林学士回到故乡时，正逢大饥荒，他倾家财救济乡民，自己却住在茅屋里，还亲自耕田背柴；有人田地荒废又没有能力耕种，他在夜里悄悄地去耕种，主人得知后登门致谢，他却感到没有什么值得别人感谢的地方；地方官的馈赠也一概不受。

后唐天成、长兴年间，连年丰收，中原比较安定，冯道却告诫明宗：“我以前出使中山，在经过井陉天险时，怕马有个闪失，小心翼翼地紧握着缰绳，但到了平地就认为没有什么值得顾虑了，结果突然从马上颠下受伤。在危险的地方因考虑周到而获得安全，处于太平的环境却因放松警惕而产生祸患，这是人之常情。我希望你不要因为现在丰收了，又没有战事，便纵情享乐。”明宗问他：“丰收后百姓的生活是不是有保障了？”冯道说：“谷贵饿农，谷贱伤农，历来如此。我记得近来聂夷中写过一首《伤田家诗》道：‘二月卖新丝，五月粜秋谷，医得眼下疮，剜却心头肉。我愿君王心，化作光明烛，不照绮罗筵，偏照逃亡屋。’”明宗让左右抄下这首诗，经常自己诵读。

另一次临河县献上一只玉杯，上面刻着“传国宝万岁杯”，明宗很喜爱，拿出来给冯道看，冯道说：“这不过是前世留下来的有形的宝，而皇帝应该有的却是无形的宝。”明宗问是什么，冯道说仁义才是帝王之宝，并说了一通仁义的道理。明宗是没有文化的武夫，不懂他说些什么，就找来文臣解释，听后表示要采纳。

冯道担任宰相后，“凡孤寒士子、抱才业、素知识者”，即贫穷的、无背景的读书人和有真才实学、有事业心的人，都得到提拔重用，而唐末的世家显贵、品行不正、办事浮躁的人必定被抑制或冷遇。无论如何，这些是值得称道的。

明宗年间，冯道还与李愚等委派官员，将原来刻在石上的儒家经典用雕版印刷。这是见于记载的首次以雕版印刷《九经》，是中国印刷史和文化史上的一件大事。此事竟然发生在战乱不绝的五代时期，与冯道个人的作用是分不开的。

第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球1

运河水带动了沧州繁荣的经济，更把沧州的风物带到了更广阔的天地。被称为“狮城”的沧州当然离不开狮子。不过这里的狮子不是人们在动物园里见到的雄狮，而是比它们更加威猛的铁狮！

河北沧州铁狮子铸于后周广顺三年（953年），距今已有1000多年的历史，系采用“泥范明浇法”铸成，铸造时在身上留有很多铭文。它的铸造比美国和法国的炼铁术早七八百年，所以铁狮子在世界冶金史上具有里程碑的意义，打开世界冶金史就有沧州铁狮子。由于沧州铁狮子具有较高的科研、历史和珍贵艺术价值，是研究我国古代铸造技术、雕塑艺术、社会生产力发展水平和佛都史十分重要的具象资料。因此它为全国重点文物保护单位。

据《沧县志》记载：

铁狮子在旧州城内开元寺前，高一丈七尺，长一丈六尺，背负巨盆。头顶及项下各有狮子王字，右项及牙边皆有大周广顺三年铸七字，左肋有山东李云造五字，腹内、牙内外字迹甚多，然漫漶不全，后有识者谓是金刚经文。头内有窦田、郭宝玉字，曾见拓本，意系冶者姓名，字体为古隶。相传周世宗北征契丹罚罪人铸此，以镇州城。后有考据家辩云，罚罪人之说不足信，周世宗素不信佛，狮在开元寺前，且背负巨盆，当即寺中物或李云捐造以壮寺观者，是说较近情理。清嘉庆八年三月，大风倒地，口吻腹尾残缺。据郡人张岩《幞沧杂记》又有相传康熙初年，怪风自东北来，风过狮仆一说，然其他所记较前为详。光绪十九年暑州事宫昱遣圬者（泥瓦匠）扶起，以砖石补其残，然已失原状态矣。

民间还有这样一种流传：旧沧州一带濒临渤海，经常发生海啸、洪水浩劫，民不聊生，当地劳动人民为消除水患，自动捐钱，请名师李云铸此狮，以镇海啸，名曰“镇海吼”。从狮身外面铸有农民捐钱姓名和具体数字来看，可证实这一说法。

铁狮通宽5.35米，身长6.30米，身高6.6米，体宽3.0米，重约40吨，素有“狮子王”的美誉。1000多年来，它饱经沧桑。在古沧州，它曾被当成神物供奉，享尽了香火；在烽火连天、哀鸿遍野的战乱年代，又经受了刀戈的砍杀，狮体内外斑痕累累。

关于沧州的狮子还有一个与运河相关的传说，只不过这个传说的主角不是铁狮子，而是石狮子。

第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球2

《水浒传》中描写的八十万禁军教头林冲因得罪高衙内被陆虞侯陷害，被刺配到沧州，沧州因此名声大振。林冲刺配的古沧州，在今天沧州城东南20公里处，由于时代变迁成了一片平畴，但林冲庙却保存下来。

有一年，这座古庙山门倒塌，门前的一对石狮子掉进运河里。十多年后寺僧重修山门，便乘小船往下游打捞石狮子，找了很远也没有找到。有人听说此事后说：

石狮子又不是碎木头，水怎么能冲走它？它掉在沙土里只会越沉越深。

而一个老河兵笑了笑说：

应该到上游去找。石狮子沉重，水冲它不走，但上游来的水不断冲击会把石狮子靠上游一边的泥沙冲出一个坑来。天长日久坑冲大了石狮子就会掉进坑里。如此再冲再滚，石狮子就会一点点往上游越滚越远。

大家按照老河兵的话，果然在运河上游的一个地方找到了石狮子。

不少沧州人相信，这个传说是来自南运河。因为南运河水流较缓，最符合特征。隋朝凿建的永济渠就是今天的南运河，它从南到北穿过了沧州。

除了铁狮外，沧州还保留了大量的文物古迹，而这些文物，也间接地证明了大运河之于沧州的历史意义。

2006年4月，河北省文物局委托省文物保护中心对大运河进行了全面的文化考古调查，从这次文化考古调查结果来看，运河两岸的早期遗址或墓葬几乎没有。现存的遗址、墓葬以及古建筑是大运河开凿后形成并存在的，可以说，在某种意义上，古代沧州运河两岸的繁荣是在大运河开凿之后开始的。

京杭大运河沧州段目前发现各类物质文化遗存129处，其中包括桑园码头、连镇码头等十余处重要码头，码头遗址可采集到大量陶瓷片标本；还有李又屯遗址、青县旧城、兴济故城、沧州幞头城址等多处遗址；马厂减河、兴济减河、捷地减河等重要水利枢纽等。此外，碑刻、墓葬、沉船点等历史遗存也见证了当年运河的风情与当地的发展情况。

除了这些物质文化遗存，大批非物质文化遗存也引起人们的注意。沧州自汉代以来，便是北方重要的盐业基地，沧州的金丝小枣、泊头鸭梨、御河棉等丰富的物产都是通过运河这条南北经济大动脉运向全国各地的。

第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球3

提到了金丝小枣，我们就不能对这个沧州特产视而不见。

金丝小枣是河北省沧州市的著名特产，沧州枣树栽培源远流长。早在春秋战国时代，农民就获枣树之利。沧县、河间、献县、泊头、盐山、海兴等县都是小枣盛产之地。金丝小枣因为风味独特，成为我国红枣中的珍品。相传在1737年秋，乾隆皇帝到沧州一带狩猎，途经献县，见路边风摇枣树，果实累累，顿时喜上眉梢，上前摘枣一枚，咬开时金丝闪耀，吃在口中甘如含蜜，喜言道：“沧州自古草泽之地， 然金丝小枣风味殊佳，如是者鲜矣！”

沧州“金丝小枣”得名于小枣成熟后，掰开枣肉可拉出四五寸长金黄色糖丝。金丝小枣以它皮薄核小、含糖量多、营养丰富、肉质肥厚细腻、风味清香甘甜而驰名中外。我国民间早就流传着这样的谚语：“五谷加小枣，赛过灵芝草。”金丝小枣一直被誉为传统的上等滋补佳品，有“日食三枣，长寿不老”之说。金丝小枣除生食外，还用于制作各种传统甜、粘食品等。

由此，金丝小枣在国内外享有。

沧州武术大师在与外国拳王打擂比武中，屡战屡胜，为国人赢得了荣誉。1903年，沧州“神力千斤王”王子平在上海击败摆擂的美国、英国、法国拳王，著名国画大师齐白石欣然书写“南山搏猛虎，深潭驱长蛟”贺联赠送。

沧州拳师在推动中华武术发展中做出过积极贡献。1928年，沧州籍国民军陆军上将张之江任中央国术馆馆长时，大力提倡强身御侮，强种救国，沧州人入馆任教和深造者近百人。

新中国成立后，中华武术作为优秀的民族文化遗产得到复兴。沧州武术门类和独立之拳械技艺愈加丰富，许多拳械套路，经过提炼、改进、创新，独具沧州特色。其中沧州八极拳和劈挂拳被列入国家最具代表性的十大优秀拳种，作为武术竞赛的规定套路，向海内外推出。沧州体校、武术研习院、孟村八极拳国际培训中心以及各县市区大大小小的拳社都在培训大批武术人才。1992年，沧州市被国家体委首批命名为“武术之乡”，成为全国第一个获此殊荣的地级市。

第三节 铁狮镇长水 金枣誉全球4

杂技也好，武术也罢，若没有大运河，这两种最初用以谋生的行业也没有用武之地。要知道，以此为职业的沧州人只有走出去，才能在大江南北扬名立万，若单靠陆路，是很难把脚步迈得更远的。现在我们可以说，是运河成就了沧州，而沧州又将运河的故事传遍了中国，传遍了世界。沧州的别名有很多，除“狮城”外，“侨乡”是另一个为人所熟知的别称。这里被称为中国历史第一侨乡，由此可知，沧州人的足迹在古时便已踏上海外。而历来有周游世界传统的沧州人，幸运地拥有了这条大运河。因为有了这条贯通南北的水系，就有了走出去的条件，它成就了沧州人闯天下的渴望。吴桥的杂技艺人、泊头的铸造技师们就是这样走出沧州，走出国门，走向世界的。

然而，解放后的沧州运河却已渐渐衰落，当初的运河在最枯涸的时候只剩下了堤坝和河床，河床也成了附近居民来往的通道，黄褐色的河床上，一道道车辙清晰地划过，如同在运河历史上划过的道道伤痕。

但在国人对环境问题的日益注重之下，今天的沧州运河不只是历史，也不只是风景，它今天还在为人们提供着便利，它开始担任着引黄济津蓄水工程的主河道任务。当然，这不是朝夕之间便可完成的事，但借此契机，沧州运河重焕青春的脚步将变得更加敏捷。

大运河的脚步不会停留，蜿蜒的河道引领运河水来到了河北与山东的交界之处。这里是又一片运河滋润下的沃土，是号称“九达天衢、神京门户”的锁钥之地，是中菲友好的见证之所。在这片土地上，大运河又向我们讲述了一幕幕历史传奇。

楔子

离开了“狮城”，告别了“杂技、武术之乡”，南下的大运河来到了山东境内。运河水在这里浇灌出的一座古老而年轻的城市——德州。地处山东省西北部，黄河下游北岸，地理位置优越的德州市，是山东一颗璀璨的明珠，在历史上享有“九达天衢、神京门户”的美誉。这里不仅风光秀丽，而且地域文化内涵丰富。著名的苏禄王墓，就是中菲两国友好的历史见证。千佛塔、颜真卿书碑、禹王亭、东方朔故居、红坛寺森林公园、新湖风景区等风景名胜，更是拜大运河所赐，留给今天的一份厚礼。

第一节 德城兴旺缘河在 碧涛涟漪誉明珠1

德州历史悠久，早在旧石器时代，这里就有人类生息繁衍。传说射日的后羿就生活在这里；大禹治水，三过家门而不入，留下千古美谈；三国时期，刘备曾在德州平原郡任过县令。而真正让德州兴旺发达的，还是大运河的存在。

德州段运河原为汉屯氏河，隋之永济渠。自元朝至元十九年（1282年）始开通济州河、会通河后称大运河。德州段运河由卫运河和南运河组成，全长141公里，其中：卫运河96公里，南运河45公里。属漳卫南运河系。上游有漳河、卫河。两河并行至河北省馆陶县徐万仓相汇后称卫运河，自四女寺水利枢纽节制闸至天津段称南运河。

德州段运河河道自隋、唐兴起，北宋时被黄河夺流，黄河改道后曾一度使“御河湮灭，失馈运之利”。金代，由于战乱，运河或通或塞，当时只有德州段通运，于是金廷于天会七年（1129年）在德州置陵仓，以利漕储运。到元代德州段运河已成为全国漕运沟通南北的大动脉，元朝廷将陵仓改为陵州仓，并在此设直捕盗司、达鲁花赤、监支大使等。年漕运能力由至元二十七年（1290年）的151.3万余石，到泰定三年（1326年）的335.1万余石，所以运河上常常是“舳舻首尾相衔，密次若鳞甲”。特别是明代和清朝前期，运河得以中兴并达到鼎盛。德州段运河递运南粮赴通州量达400—600万石，并成为南北水运的咽喉要地，漕粮转运和开展贸易的重地。当时德州仓所辖69个州县，其中24个县直接将粮食交到仓口，年货运量、周转量、吞吐量都占运河各港口之首。

清代中叶，由于海运逐渐兴起，加以黄、淮、运交会处——清口逐渐淤塞，河运逐渐衰落。清咸丰五年（1855年），黄河在铜瓦厢决口改道后，运河受埋。至清光绪二十八年（1902年）漕运全线停止。

进入民国时期后，由于海运发展和铁路的修筑，加上政局的混乱与动荡，统治者对它的整治与管理日渐废弛，德州段运河更趋残破。当时德州以南至临清段运河，河面宽100米左右，水深一般在两米左右，虽河道弯曲，水势迂缓，舟楫通畅，可航载重仅二三万公斤的木船；德州至天津段运道，亦可航行吃水较浅的汽船。

由于德州段运河在明清时期得到了充分的开发和利用，所以德州经济真正的繁荣时期是在明代与清代前期（清朝后期由于列强入侵，国内经济处于崩溃的边缘，再好的自然条件，也不能为其所利用了）。而这两个时期相比较看，清朝前期经济发展的很大程度又远超于明代。这其实是由明代德州城市建制与城市商业发展之间的矛盾造成的。

第一节 德城兴旺缘河在 碧涛涟漪誉明珠2

明代德州的建制是卫城。它是军事重镇、漕运码头、储存漕粮的基地，而不是一个商业城市。如从“洪武三十年（1397年）于御河东筑卫城”算起，在长达14年的时间里，城内“居民皆军户”，无州民。明朝政府规定，德州卫所的任务是守城、治城、管河、护漕、护仓、运船等。这样一个没有州民的卫城，这样一种建制，显然没有城市商业发展的条件。

然而，由于德州在交通上具有极重要的地位，它是运河漕运的必经之地，又是通向南方九省的驿站、陆路咽喉。处在交通枢纽地位的德州城渴望拥有发达的商业，以适应这种地位的需要，满足南来北往的各种人的需要。于是便造成了“招集四方商旅”进德州城从事商业活动的景象。据德州方志记载：永乐九年（1411年）“招集四方商旅分城而治，南关为民市，为大市。小西关为军市，为小市。马角市南为马市，北为羊市，东为米市，又东为柴市，西为锅市，又西为绸缎市，中心角迤北为旧线市，南门外迤西为新线市。四方商旅之至者众矣。小西关军市货物皆自南关拨去，故市名类以小字别之。后因每岁冬间运粮于北厂，故又有北市之名。万历四十年（1601年）御河西徙，浮桥口立大小，竹竿巷，每遇漕船带货发卖，遂成市廛”。由此可知，这就是明代德州城市的商业者“四方商旅”。没有“四方商旅”，就没有明代德州城市的商业。这与明代较为宽松的商业政策显然格格不入，但我们从德州这个“九达天衢、神京门户”的地理位置来看，就不难理解明朝统治者左右为难的处境了。

到了清代，德州的城市建制理念发生了根本性的转变。清政府“裁去德州卫城军，设满兵守门”。“乾隆十年（1745年），知州刘元锡重修州城，皆州牧主之”。乾隆二十六年（1751年），又将明代“卫管河道，一总归州督工，与卫（守城武官）全无涉矣”。至此，清政府已将明代德州卫所守城、治城、管河的各项权力全部收回。德州卫“所治者”，“惟军屯钱粮及运船旗丁而已”。随着这种转变，德州已从军事政治重镇转化为工商业者集中的城市。此时的德州已不仅是漕运必经之地和通南方九省的陆路咽喉，而且成了“商贾往来，帆樯云集”、南北货物荟萃交易，多种手工业初步兴起的城市了。

由于德州交通网络四通八达，而烟草又在明末之时传入我国，并在清代得以发展，所以清代德州烟草加工业比较发达。加工作坊有好几家，其中历史比较久的是瑞兴烟店，创办于明末清初。创办人姓刘，在清代的270年中，这家烟店经历了一个创办和发展的过程。

瑞兴烟店的作坊有铺面六间，40多间房子（包括生产成烟的作坊和存放产品的库房，但不包括居住院落）；有三十多名工人，三四名技师，会计二人。产品有香杂拌、杂拌、青丝烟、黄丝烟、潮烟（切成牛毛丝状，但不烘干）。烟中配药料，如甘草、薄荷等30多种。其产品按大类分为旱烟、水烟、炒烟、杂拌。生产原料主要是收购当地农村生产的烟叶。故城、德平两县出产烟叶，烟店坐庄收购，每年收购四五万斤。送烟叶的人并不是种烟农民，而是有人专门从事收购烟叶的业务，用车送往城里，从中赚取手续费和运输费用。瑞兴烟店以加工生产成烟为主，同时在德州设有售烟门市部，也批发给小贩去卖，但大批的产品由水路送往济南和天津，在那里设有批发站，坐地批发。

第一节 德城兴旺缘河在 碧涛涟漪誉明珠3

因为瑞兴的创办者曾从设在德州的山西会馆借过钱，从中悟出了银号的作用，于是自己也开办了银号，即“瑞兴银号”。

另外，清代德州的成衣加工业的发达程度在全国来说也是首屈一指的。清代后期至民国初年，德州成衣局有十几家，其中比较著名者为益和成衣局、东和成布店。益和成衣局是独家经营的手工业，始终没有雇佣工人。但其加工生产业仍然比较兴旺。平时做寿衣、嫁衣、便衣，都是来料加工。还要为德庆成、东和成、德聚涌三家衣局做长袍褂和裙子，也是来料加工，只收加工费。另外，每年抽一定时间到地主、官宦之家做活，如德州大地主“罗千顷”、“丰百万”，官宦之家“芦阁老”家，都在益和成衣局加工衣服。

东和成布店创始于清代后期，由于始创阶段主要是靠三间门市部经营绸缎、布匹等外货，故称布店。但在资本稍有积累之后，又另立东和泰字号，自制新衣、寿衣出售，开始雇佣工人和学徒七八人，后来发展到雇佣20多人的成衣手工业作坊。每年的收入，东家分六成，被雇佣者分四成。至民国初年，每年收入达七八千块现洋。

这种情形的出现，主要得益于清代中期（康乾盛世）以后，德州城市人口数量迅速增加，无论是穷人还是富人，穿衣戴帽都是必需之举；而且因为贫富有别，用今天的话来说，就是消费群体不同，所以针对各种消费理念而进行的成衣加工，自然大有市场了。

德州的手工业还有制鞋业、铁器业、木器业以及酱园业、酿酒业、点心业、扒鸡业等等。虽然它们也比较发达，尤其是德州扒鸡更是举世闻名，但这些手工业对于德州经济的影响，尚不及烟草与成衣加工的影响那么深远和广泛。

德州便利的交通使得这座城市在极度抑商的清代仍有着商业上的高度发展。清代的德州商业，棉花是第一大宗，乾隆五十三年（1788年）的《德州志》把棉花列为德州“货之属”的第一项，蔡绍江著《漕运河道图》也记载着棉花是清代德州对外贸易的主要产品。到了近代，这里有棉花商店一百余家，从商业街到菜市街，较大的字号有鲁德、复兴、长和、义和福、聚兴、聚德、聚源、德新、宜昌等。其中规模最大的是鲁德。到清末民初，鲁德的东家是邵翼卿，曾任商会会长。这家有三个经理，一名会计，还有管秤的“称官”，有行脚、打包匠等十几个人。鲁德花行是坐庄收购，货源主要来自高唐、夏津、恩县、平原、武城、陵县等地。每天收购两三百包，每包重160斤。它公开的是吃佣钱，即手续费。但是，这种商业主要是靠使秤的手腕和远距离贩运赚钱。

与其他运河沿岸的城市一样，既是运河的必经之地、又是江南九省驿道必经之地的德州，往来官、商、民络绎不绝，船、车、马、轿川流不息。因此，德州的客店、饭馆、零售摊，在明清两代畸形发展。当

时的客店、饭馆都集中在顺成街、米市街、西关街、小锅市、北厂以及河西刘智庙。大饭馆能做高级酒席——燕翅席。西关、米市、小锅市的城市居民以及北营的贫苦回民，几乎家家户户打锅饼，烙麻酱火烧，或烧羊肉，到处摆摊售卖。等到了清代末年，津浦铁路通车后，“漕运停止，客、饭馆全数关闭”。从中我们便可以看出，运河之于清代德州商业的不可替代性。

第二节 大禹仲舒恩德颂 苏禄王灵藉此存1

大运河流淌着的历史和文化，德州古城负载了太多的人文内涵。民国年间，胡朴安编撰《中华全国风物志》，评价德州是“人文飙起，名卿蝉联，实甲山左”。明清全盛时，仅德城区就涌现进士124名。其中乾隆年间，以卢雅雨、田雯、谢重辉、冯廷魁、宋弼为代表的德州作家群，与享誉全国的大师们相互唱和交往，在一定程度上影响了全国的诗歌创作。也许是这种诗风文韵的影响，康熙、乾隆二帝竟然留下歌咏德州的诗作近百首。自明以后，德州籍名人的著作有254种之多，仅收入《四库全书》的就达10种50余卷。

德州的名人不仅仅只是明清时期涌现出来的，上古时期治水的大禹，就把他的丰功伟绩烙在了德州的大地上。

传说4000多年前的尧舜时期，洪水滔天，百姓处于水深火热之中。鲧治水九年而无效，被舜处死。鲧的儿子禹继承父业，采用疏导的方法，苦战十三年，三过家门而不入，终于战胜洪水，使千里沼泽变成良田。大禹治水经过德州禹城县时，为查看水势，在城西十里处率百姓聚土成丘，堆成一个“高十仞，广倍之”的土山，这就是“具丘”。

大约在明代，有人在具丘上建筑了一个亭子，取名“禹迹”，以此来颂扬禹的功绩。禹迹毁坏后，一位张姓知县在原地修建了一座禹王庙。明朝举人绍延达曾撰文描述过禹王庙：“大门三楹，中门三楹……则旋题耀日，珠纲悬星……士人过者，穆然思明德之远……”由此可见，当时禹王庙的规模是很宏伟壮观的。

清朝康熙年间，禹王庙又破落不堪了。甲午年间，禹城知县曾九皋，答应百姓的请求，“复草创焉，塑像焉，置田数亩，招僧而祝之”。从此以后，“禹王庙”改称“禹王亭”。

据说当时的禹王亭占地约40平方米，墙用灰色的大砖垒成，顶部用绿色琉璃瓦盖成，其余为木质结构；门扇可伸可缩；二层楼上有高一米八九的泥塑大禹全身坐像，面朝东方，上涂金黄色，间配他色。坐像两侧各有一年轻女子，手持日月龙凤扇。坐像前上方有一刻着“神功千古”的横匾；楼阁前左侧有平房三间；平房南另有一小屋，为看庙之人所住。小屋附近有一棵碗口粗的松树，上挂一口古钟。楼阁前右侧有平房5间。

禹王亭的香火曾在清末和民国年间出现盛况。解放后，也在亭内办过学。遗憾的是，人们没有妥善保护，使它日渐衰败。如今只剩下几根与土丘面相平的残柱。

第二节 大禹仲舒恩德颂 苏禄王灵藉此存2

昔日的禹王亭如今已不复存在，但“禹城有个禹王亭，大禹治水留英名”的民谣却依旧流传在人们的口中。今日重建的禹王亭把德州人民对这位上古英雄的崇敬再一次直观的呈现在世界的眼前。如今的禹王亭，已经成为了大禹治水留下的一处古迹，更是一处龙山文化遗址，具有双重文物价值。

大禹之后的数千年后，又一位声名显赫者在这里留下了他的故事。这就是奠定了中国封建礼制基础的大儒董仲舒。

董仲舒是孔子之后的一大名儒。据《德州志》记载：“我德为董子故里。”他年轻时在德州“下帷读书”，刻苦而且专注，留下了“三年不窥园”的佳话。出仕后先后担任江都王相、胶西王相。汉景帝时为博士，在德州讲学。历朝历代，德州人纪念董子之风甚盛，先建了“董子读书台”以记其盛，又修了“繁露书院”以续其风。后来的“正谊书院”、“柳湖书院”、“州卫书院”等，全都由纪念董子及其讲学活动衍化而来。清代学者李丕基在《繁露书院种柳歌 》中写道：

方山知西卫水在，繁露书院於其中。

门外桃李能红白，门内杨柳眠东风。

国子先生昌黎后，大名字内维山升。

臃肿拳曲嗟散材，封植栽培施巨手。

万缕千条一向斜，轻阴淡淡袭绛纱。

行人漫说灵和殿，居者错认陶令家。

垂栏拂槛檐前挂，一抹烟云椹入画。

垂之百年复百年，手济长存勿剪拜。

至今那座“门外桃李能红白，门内杨柳眠东风”的书院遗迹尚存，印证着董子事迹的深入人心。清乾隆皇帝自大运河南下巡游江南，多次途经德州而驻足。他作了三首绝句歌咏“董子读书台”，其中一首咏道：

天人三策对贤良，已见春秋大义彰。

那更高台演繁露，转思董子失之详。

第二节 大禹仲舒恩德颂 苏禄王灵藉此存3

禹王和董儒都是炎黄子孙，他们与德州有着千丝万缕的关系也是可以理解的。但更值得一说的是，有一位异国他乡的来客，把德州作为了他的长眠之地，而且，这位来客还是一国之君！

明朝永乐十五年（1417年），位于东南亚地区的岛国苏禄王国（今属菲律宾）的东王、西王、峒王三位国王，联袂来中国进行友好访问。他们率领一个340多人的大型使团，漂洋过海，来到中国。当时东王还带来了王妃、王子等王室成员多人。明成祖以上宾之礼接待了这些友好使者，三国王在京访问25天后，乘舟沿运河南下返程。船行冀鲁交界处，三国王中地位最尊的东王殿下不幸病殁。按照苏禄风俗，就地择土而葬。东王于是葬在德州城北。噩耗传至北京，永乐帝遣使致祭，在德州北营为其举行隆重的葬礼，并亲撰亲书了一篇《祭东王碑文》，刻石竖立于墓前，拨款修建了王庙。

东王的长子回国继承王位，王后、次子、三子与随从等留在德州守墓，地名北营村。明朝政府按期供给他们“俸粮”和“钞贯”，置了祭田，拨历城县夏姓、马姓和陈姓的三户回民供其使役，并豁免全部差徭。清雍正十一年（1733年），苏禄人后代以温、安二姓加入了中国籍，“皇族村”就此衍生，繁衍至今，已经有500余口。

数百年来，东王后裔与德州人民融洽相处，而且贤士人才不断涌现。东王次子安都鲁的后裔安玉魁，在咸丰年间任过泰安把总，死后赏“云骑世职”。东王三子温哈刺的后裔温宪，乾隆年间在安徽任庐风道，正四品官员。东王第16代后裔安树德，早年投入冯玉祥将军麾下，积极参加了倒袁、反张勋复辟、驱逐溥仪小朝廷的斗争；后他又升任到军长职，衔陆军中将，是一员抗日名将。他曾经使用的大刀还立在苏禄国国王陵园的侧室内。直至今天，“皇族村”的大部分居民以温、安、马、夏四姓为主。

如今，屹立于德州运河东岸的“苏禄国东王陵墓”，作为中国境内的外国元首陵寝之一，已经成为重要的文物古迹和古代中国与其他国家友好的象征。

除了这几处名胜古迹外，德州还有一座千佛塔。此塔位于平原县以北5里，崔家庙村东50米处，东距津浦铁路10米，西邻国防公路20米，塔身为八棱柱形，四面有窗，青砖砌壁，七级节次，上下匀称，蔚然秀观。

千佛塔建于清康熙八年（1669年），距今已有300多年的历史，虽经多年的风吹雨淋，火车、汽车成年累月的震动，依然独立云空，隽秀挺拔。塔门朝南，门额镶嵌石刻“千佛塔”，游人凭门票而入，便可在半明半暗中拾级而上，越往上走，塔腹越小，至第四层只能容一个人上下，越走越心虚胆战，也越有奇趣。 就在塔不远处，原有一个“弥勒庵（俗称崔家庙）”，建于何年无从考证。旧碑文记载：“赵氏以孤寡之妇修居于此，自言是弥勒后身……”民国十年（1912年）至建国初，庙宇改为村立小学，现庙无存，仅存塔。

对塔的史址，当地传说不一。有人说此塔建于别处，一个拾粪的老头子五更黎明用粪叉子端了过来。也有的人说那赵氏女子苗条秀丽、性情温和、勤苦俭恤、劝人向善，因此便有好事乡绅，筹钱捐资建了这座“鸟草翠飞，桷白铭赤”的千佛塔。杨庄乡绅傅文科等刻碑志铭，李德瑞、乔勇等九人捐资铸铁“鼎”置于塔尖，共喻乡里，虽然今天对这些传说可以一笑置之，但也看出当时劳动人民对勤劳善良的赞誉和对美好生活的向往。

第三节 沃土沛水生才俊 才子二人刺边城1

清朝康雍乾时期，德州还出现了一位了不起的人物。他曾两度任高官，皇帝亲自为他题字；他曾两度入狱，最后竟死于狱中；他曾为汉学的复兴不遗余力，纪晓岚也曾因他而遭刺配边城。他，就是德州人卢见曾。

卢见曾（1690—1768年），字抱孙，号雅雨山人，亦号澹园，清代学者、诗文戏曲作家。他生于一个世代为官的知识分子家庭，其父卢道悦为康熙九年（1670年）进士，曾做过陕西陇西、河南偃师知县，著有《公馀漫草》、《清福堂遗稿》等。卢见曾出生时，卢道悦已五十多岁，老来得子，疼爱之余，更是悉心养育。卢见曾先后师从国学大家王士祯、田雯等，学业大进。康熙五十年（1711年），中举，康熙六十年（1721年）进士及第，雍正三年（1725年），授四川洪雅知县，从此走上了仕途。四川洪雅，地瘠民贫，税目繁多，治安混乱，狱讼不息，百姓生活艰难。卢见曾到任后，“除杂派，清积牍，一以俭勤为治”（《清史稿·列传》卷七十一），迅速整顿了社会秩序，深受百姓称誉。

雍正八年（1730年），卢见曾调江南，先后任蒙城、六安知县，亳州知州，庐州、江宁知府。雍正十三年（1735年），调为颖州（今安徽阜阳）知州。

颖州也有一个西湖，原本是宋代欧阳修出任颖州知州时主持兴修的一个蓄水工程，世代百姓都受到了西湖的恩泽，但到了明朝末年的时候，由于百姓填湖围田而使西湖逐渐湮塞废弃了。每逢雨季，洪水泛滥，害及四周农家田地房屋。卢见曾了解到这些情况后，便劝说百姓：“若复湖，则水有蓄泄，利及一州，而又免淹没之患，何乐而不为？”在百姓的支持下，颖州西湖水利工程很快就恢复了。后来，他又被调任江西广信、饶州、九江、南昌道道台。由于政绩突出，乾隆元年（1736年），晋升为两淮盐运使（治扬州）。盐运使，官名。始置于元代，设于产盐各省区。明清沿用，其全称为“都转盐运使司盐运使”，简称“运司”。其下设有运同、运副、运判、提举等官，有的地方则设“盐法道”，其长官为道员。这些官员往往兼都察院的盐课御史衔，故又称“巡盐御史”。他们不仅管理盐务，有的还兼为宫廷采办贵重物品、侦察社会情况等，是当时能够大量搜刮民脂民膏的一个机构。可以说是当年最肥的肥缺，跟当时最有钱的盐商打交道，干不了多长日子就能捞得脑满肠肥。然而，卢见曾却没有趋炎附势，而是拒绝贿赂、秉公办事。所以，卢见曾因此得罪了贪官污吏及不法盐商，这些人都有通天的本事，纷纷蜚语，陷害诬告。刚上任七月有余的卢见曾，因“被参一十七款，共诬赃银一千六百两”，以及与总督、盐政劾其等官员结党营私，于是被罢官。乾隆皇帝因为爱惜他的才学或者也猜测到这里面可能会有冤情吧，只是轻判他往塞外军台效力。乾隆九年（1744年），卢见曾奉召结束了塞外流放生活，?被补为直隶滦州知州。十八年（1753年）， 卢见曾复任两淮盐运使，赴任扬州。

扬州地势低洼，河池湮塞，经常发生水患，卢见曾筹集资金，开挖修浚了城周围河池，免除了水患之隐。卢见曾还沿小秦淮修建了“红桥二十四景”及金焦楼观，使古老的扬州更加妩媚多姿，一时游人如织，名流学士云集。乾隆二十二年（1757年）春，卢见曾在红桥举行“修禊”活动，是年红桥修禊甚盛。

第三节 沃土沛水生才俊 才子二人刺边城2

李斗《扬州画舫录》卷十载曰：“卢见曾，字抱孙，号雅雨山人，山东德州人。公工诗文，性度高廓，不拘小节。形貌矮瘦，时人谓之矮卢。辛卯举人，历官至两淮转运使。乾隆丁丑（二十二年，1757年），修禊虹桥，作七言律诗四首云。其时和修禊韵者七千馀人，编次得三百馀卷。”当时扬州一代的才子如郑燮、陈撰、厉鹗、惠栋、沈大成、陈章等前后数十人，都是他家的常客。郑燮有和雅雨山人（卢见曾）《红桥修禊》诗四首，再和卢雅雨（卢见曾）四首，一时传为文坛佳话。

乾隆二十八年（1763年），厌倦了官场生活的卢见曾向皇帝提出告老还乡的请求，过起了隐退生活。这段时期的心情，可以从他的《告休得请留别扬州故人》诗中看出：

力惫宣勤敢自怜，薄才久任受恩偏。

齿加孙冕余三岁，归后欧公又九年。

犬马有情仍恋主，参苓无效也凭天。

养疴得请悬车日，五福谁云尚未全。

祖道长筵舟满河，绿杨城外动骊歌。

重来节使经三考，归去与人赋五紽。

绛帐唱酬郊藉在，清门交际纪群多。

二分明月樽前判，半照离人返薛萝。

……

长河一曲绕柴门，荒径遥怜松菊存。

从此风波消宦海，才知烟月足家园。

……

痴愿无多应易遂，杖朝还有引年恩。

其疲惫官场、息意田园之意不觉溢于言表。返家后，卢见曾乃“修坟墓，置祭田，恤宗族，教后学”，大有颐养天年之乐之意。

第三节 沃土沛水生才俊 才子二人刺边城3

乾隆三十年（1765年），卢见曾76岁，乾隆皇帝南巡时，路过德州，特亲书“德水耆英”匾额赐之。后两淮盐引案发，卢见曾入狱，最后死于狱中，享年78岁。三年后，大学士刘统勋为其洗冤昭雪。

说起卢见曾第二次牢狱之灾还与大学士纪晓岚有着莫大的干系。

尤拔世告发时，恰巧被时任翰林院侍讲学士的纪晓岚得知。纪晓岚又与卢见曾是儿女亲家，当然不能见死不救。然而，纪大学士对于通风报信的罪过是十分清楚的。如何想出一个既能救人，自己又不暴露呢？所以想来想去，聪明绝顶的纪晓岚就拿出来一个信封，里面装了一把茶叶、一把盐封上，里外一个字都没写，然后就派曾经是卢见曾的学生王昶送信。卢见曾看到以后，开始是很不解其中的意思，后来卢见曾恍然大悟，原来这里面可能是隐喻着“盐案亏空查封”的意思。

这个故事还有另外一个版本：纪晓岚不是给卢见曾送去了一封无字信，而是派了一个小孩子，他在这个小孩子的手心里写了一个“少”字！这个字可不是一般的“少”字，这个“少”字与小孩的手合二为一恰是一个“抄”字！纪晓岚就这样机智地将要抄家的消息传给了他的姻亲前两淮盐运使卢见曾。

无论纪晓岚使用了什么手段，反正是把消息传递给了卢见曾。卢见曾是否转、匿财产也已无可考。但纪大学士却因为这件事被人告发而被刺配新疆。

卢见曾在为官和颐享天年的时期，总是把匡扶国学为己任。他平生著述丰富，所著《雅雨堂诗集》、《雅雨堂文集》、《雅江新政》、《出塞集》、《感旧集》、《金石三例》、《雅雨堂石集》、《山左诗钞》等统称《雅雨堂丛书》，共计12种128卷，卢氏各为撰序，所收汉魏经说及唐宋笔记，多据名家校抄本，为后人留下了珍贵的文化遗产。

雅雨堂，卢见曾书房的名字。晚年退休后，他继续著述，好校刊古书，召集名士补刊《朱彝尊经义考》，对后世影响很大。所著有《雅雨堂诗文全集》，辑录有《金石三例》、《雅雨金石录》、《国朝山左诗钞》等。这些著述，都是他不惜巨资，自刻自印，版本精良，世称善本。雅雨堂藏书和书版毁于清末的一场大火。后人采掇刊之，为文四卷、诗二卷。现有一少部分收藏在德州德城区图书馆，计有：《雅雨堂藏书》七十九卷，《雅雨堂十种》、《金石三例》、《出塞集》一卷、《雅雨堂诗文集》、《山左诗钞》等，均为该馆善本书。卢见曾还著有传奇《旗亭记》、《玉尺楼》及《曲录》，传于世。

卢见曾为官为民，清也好，浊也罢，世间自有公论。但他能为百姓办点实事，为弘扬中国民族的传统文化尽力，这些也就足以使德州人引为自豪的了。

第四节 “安史”战火显金凤 “靖难”烈焰跃真龙1

“九达天衢、神京门户”，这样的险要之处自然被军事家视为战争中的宝地。夺得此地，北通津京，南扼齐鲁，西逼汴梁，循黄河之故道，居运河之水滨，运兵输粮可谓得心应手。明陈亮彩在《重修德州城记》所言的当时德州“控燕云而引徐兖，襟赵魏而带溟岳，神京藉为咽喉，漕艘由之通达”可谓一语道破天机。

自古以来，德州一直战事不断，其中最具代表性的，便是唐时的安史之乱了。

平原太守颜真卿，长安天子不知名。

一朝渔阳动鼙鼓，大河以北无坚城。

君家兄弟奋戈起，一十七郡连夏盟。

贼闻失色分军还，不敢长驱入咸京。

明皇父子将西狩，由是武陵起义兵。

唐家再造李郭力，逆贼牵制公威灵！

…… ……

这是宋代民族英雄文天祥所咏的一曲古风，他给予唐代著名书法家颜真卿在平定安史之乱中的作为以崇高评价。

唐天宝年间，大唐王朝盛极而衰、危机四伏。适此时，由于受到奸相杨国忠的排挤，担任殿中侍御史的临沂人颜真卿被贬谪为德州的平原郡太守。这一年，颜真卿44岁。颜真卿从唐王朝政治斗争的切身体验中，看出一身兼任范阳、卢龙、河东三镇节度使的安禄山野心勃勃，叛乱在即，他便以防霖雨为名，积极备战。

第四节 “安史”战火显金凤 “靖难”烈焰跃真龙2

安禄山也对这位出身官宦世家、来自京师、颇有阅历的太守很不放心，他派平冽等人以节度使府判官的名义，到平原郡来例行巡视，实为对颜真卿的防务进行秘密侦察。颜真卿知道这些使者负有暗探使命，但不露声色，陪同来使游览看花寺，泛舟河上，饮酒赋诗，行觞咏之乐。在游览本郡名胜“东方朔故里”的朔庙时，颜真卿又借口前任德州刺史韩思复书写的“东方朔画赞碑”尺寸太小，且“字间纤縻，四十年间已不可识”，乘机重写了这块“东方朔画赞碑”。通过这些举动，睿智过人的颜真卿努力给人一个风流儒雅的书呆子的面目，成功地蒙蔽了安禄山的使者，使安禄山“果以为书生不虞也”！

第二年，安禄山起兵20万，攻占东都洛阳，伺机进逼长安。颜真卿毫不犹疑地联络他的从兄颜杲卿等河北17郡的太守和将军，结成了抗击叛乱、维护王朝统一的联盟。“集兵廿万、横绝燕赵”，切断了安禄山的退路。在战争最艰苦的时候，颜真卿不惜献出自己的儿子、年仅10岁的小颜颇当做人质，到友军处去借兵，以解平原郡之围。当地人民为他的凛然大义所感动，给了颜真卿巨大支持。史书上称平原郡老百姓出现了“仁者赴仁，义者赴义；勇者不敢爱其力，智者不敢秘其谋”的动人局面。官民一心，终于成功地牵制了安禄山的叛军，维护了唐王朝的统一。这就是被文天祥赞誉为“逆贼牵制公威灵”的一段史实。

颜真卿书写的“东方朔画赞碑”碑文，笔势刚健雄浑，遒劲厚重，苏东坡赞其“颜鲁公生平写碑，惟东方朔画赞为清雄，字间楷比而不失清远”。20世纪80年代，有关部门拨款在陵县建立了“东方朔博物馆”，馆园里建造了“颜碑亭”，供人们参观欣赏。

到了明代，又一场以正统眼光来看是为大逆不道的叛上行为再一次把德州卷入了战火。

明洪武三十一年（1398年），朱元璋死，建文帝朱允炆继位。建文帝即位时年仅23岁，正是主少国疑之时。诸王相互煽动，一时流言四起，建文帝遂谋削藩。1399年，朝廷即削黜了一批诸王。建文帝认为燕王朱棣擅长用兵，又居北平形胜之地，士马精强，恐难一下子削掉，便没急于向他动手，只在北平外围的开平、山海关、临清、彰德（今安阳）、顺德（今邢台）等地部署兵力，以备燕王。燕王朱棣见削藩已起，且朝廷对自己多方戒备，遂谋起兵。这年七月，朱棣在北平起兵，打着“清君侧”的旗帜，称起兵为“靖难”。历史上将这次战争称为“靖难之役”。

“靖难之役”初起时，燕军只据北平一隅之地，南京朝廷则在各方面都占压倒性优势。但朱棣善于用兵，在真定之战中大败南军统帅老将耿炳文。建文帝任命李景隆代替耿炳文统兵攻燕。在北平城下及白沟河两战中，朱棣又大败李景隆，并乘胜南追，攻陷德州，围攻济南。济南城中军民在都指挥盛庸、山东参政铁铉等督率下坚持固守，燕军围攻三月，未能破济南城。朱棣恐粮道被断，解围北去，盛庸随即收复德州。

第四节 “安史”战火显金凤 “靖难”烈焰跃真龙3

“靖难之役”历时三年，前期作战南军连连失败。但自济南保卫战后，盛庸被任命为平燕将军，代李景隆统兵，屯兵德州，相机出击，遏制住了燕军。德州处在运河线上，南北交通便利，燕军自河北南下，始终处在德州的监控之下。燕军南攻时，南军或自德州横出断其归路，或袭扰其补给线，或乘虚北攻。所以，南军再未出现过战争初期的那种大挫败，燕军势力基本上被阻在山东以北。后来朱棣接受谋士建议，被迫绕开德州、济南等山东之地，直趋金陵，半年时间便夺取了政权。建文帝失踪，朱棣即皇帝位，称明成祖。

到了近代，由于铁路的兴起，德州运河在战争中的作用已衰退了许多。但德州运河却在铁路的修建过程中起到了巨大的作用。

1851年和1864年，直隶、陕甘总督为了镇压太平天国运动和清廷为运粮的需要，英国人为便于掠夺运输，均曾提出修建津镇（江）铁路，但未被清政府接受。1896年江苏候补道容闳呈准借用外资自行修建，后因1899年英、德两国夺取铁路贷款权，迫使容闳放弃自行修建计划。1908年1月13日，清政府与英、德两国正式签订《天津浦口铁路借款合同》，借款500万英镑，年息5厘。议定以山东峄县（今枣庄市峄城区）韩庄运河桥为界，分南北两段各设工程局建筑。北段工程于1908年6月30日开工。1910年施工进入山东境内，其中德州至济南的第五大段经过马颊、徒骇、黄河诸河因土质松软，桥梁墩台施工特别困难。南段工程第三大段的第二、三、四区于1909年1月2日相继开工，由南向北渐进入山东境内。至1911年10月，铺轨至韩庄运河桥南岸。同年11月，北段工程向南也铺至此并与之接轨。1912年11月黄河大桥建成即开始全线通车。施工期间，德州至黄河北岸一段，材料从德州陆运，并自鹊山至禹城站间修运料便线62公里；济南至韩庄站用料，由胶济铁路运抵济南，再经黄河、运河转运。黄河以北线路，以碎砖代石碴。这样方才完成了干线1105公里，建钢梁桥387座、圬工桥1290座的浩大工程。这条铁路还在日后的抗日战争和解放战争中起到了不可替代的作用。

战争毕竟是人类文明史中不和谐的音符，饱受战火洗礼的德州因为有了大运河带来的繁荣，文明的种子，在硝烟之中一次又一次绽放了新芽。

如今的德州段运河虽已不似古时那样承担着重任，但在高速发展着的共和国经济中，它仍然起着重要的作用。从效益上来看，通过运河的水路运输仍然比陆运、空运经济得多。因此，加大治理运河环境的力度，重焕运河的青春，不仅仅是尊重历史、增加景观那么简单。

告别了德州，大运河再次踏上旅途，虽然它下一步所要流经的仍然是山东的城市，但正如千人千面一样，大运河将带给我们另一种风景。